نگاهی به سایپا کوییک
کلمه کوییک به چه معناست؟
سایپا عنوان نموده است که از یک نام ایرانی استفاده کرده است و برای آن موارد مختلفی ذکر کرده است که عبارت‌اند از، اول اینکه طایفه‌ای از ایل‌های کُرد که در منطقهٔ ژاورود ساکن‌اند کوییک نام دارند، دوم اینکه کوییک نام یکی از روستاهای شهرستان جاسک از استان هرمزگان است، سوم اینکه در شهرستان کامیاران از استان کردستان نیز روستایی با نام کوییک وجود دارد، چهارم اینکه کوییک نام تپه‌ای باستانی متعلق به هزارهٔ چهارم میلادی است که در شهرستان جوانرود در استان کرمانشاه واقع است و… . بااین‌حال گفته میشود که به خاطر اینکه کلمۀ کوییک هم به لحاظ آوایی و هم نوشتاری خوش‌ترکیب و خوش‌صدا است و همچنین با کلمه لاتین Quick هم شباهت دارد که به معنای تند و سریع میباشد، سایپا این نام را برای محصول جدیدش برگزیده است.
طراحی ظاهری سایپا کوییک
طراحی جلویی سایپا کوییک
در نمای جلو سایپا کوئیک تقریباً شاهد همان نمای ساینا هستیم به‌طوری‌که چراغ‌ها همان چراغ‌های ساینا هستند که تنها درون آن‌ها مانند ساندرو استپ‌وی، تریم دودی کار شده است؛ اما جلوپنجره سایپا کوئیک تغییر کرده و فرمی زیباتر پیدا کرده است درحالی‌که در میانه آن نیز یک خط کرومی طراحی شده است. همچنین سپر جلو سایپا کوئیک نیز کاملاً تغییر کرده و از آن فرم زشت و ناپخته ساینا خبری نیست. بدین ترتیب یک ورودی هوای بزرگ در میانه سپر طراحی شده و پروژکتورها هم در عمق سپر قرار گرفته‌اند؛ اما در کنار پروژکتورها، چراغ‌های روشنایی در روز نصب شده‌اند که کاملاً ناهماهنگ بوده و همانند قطعه‌ای اضافه به نظر می‌رسند. همانند تمامی کراس‌اوورنماها، زیر سپر جلوی سایپا کوئیک هم محافظی نقره‌ای‌رنگ تعبیه شده است.
طراحی جانبی سایپا کوییک
در نمای جانبی سایپا کوئیک هم باز مشابه کراس هاچ‌بک‌ها و طبق رویه و مُد جهانی، پوشش‌های پلاستیکی به اطراف گلگیرها اضافه شده (بچه گلگیر)، رکاب‌ها به رنگ مشکی درآمده‌اند و ریل‌هایی هم روی سقف قرار گرفته است. همچنین در این بخش رینگ‌ها هم تغییر کرده و فرمی بسیار زیباتر از ساینا پیدا کرده‌اند که البته امیدواریم در نمونه‌های تولیدی هم باقی بمانند! این در حالی است که دستگیرهٔ درها نیز به نمونه‌های موسوم به آسان‌بازشو تغییر یافته‌اند. بدین ترتیب در این قسمت جانبی سایپا کوئیک غیرازاین موارد تغییر دیگری نسبت به ساینا سدان یا تیبا هاچ‌بک دیده نمی‌شود.
طراحی عقب سایپا کوییک
در طراحی عقب کوئیک برخلاف تیبا 2، محل نصب پلاک از روی سپر به روی درِ صندوق بار انتقال پیدا کرده و فرم چراغ‌ها هم تغییر پیدا کرده است به‌گونه‌ای که علاوه بر تغییر قسمت اصلی چراغ‌ها، قطعه‌ای هم روی درِ صندوق اضافه شده است. البته به جهت جلوگیری از تغییر قالب قسمت گلگیرهای جانبی، بخشی از چراغ‌های عقب که روی گلگیرها کشیده شده‌اند نسبت به تیبا هاچ‌بک بدون تغییر باقیمانده‌اند اما در آن‌ها نئون بکار رفته که موجب ایجاد نمایی زیباتر شده است. همانند جلو، در زیر سپر عقب سایپا کوئیک هم محافظ نقره‌ای بکار رفته درحالی‌که روی سپر نیز پوشش پلاستیکی قرار گرفته و پروژکتور تکی عقب تیبا 2 هم جای خود را به دو نمونه در طرفین سپر داده است. همچنین در اینجا هم مثل ساینا نام خودرو به‌صورت فارسی روی درِ صندوق چسبنده شده است. بااین‌حال نمای عقبی کوییک بهتر از تیبا 2 از آب درآمده و به نظر می‌رسد تا حدودی از نمای عقبی ب‌ام‌و X1 نسل قبل الهام گرفته باشد. در کل هرچند در طراحی سایپا کوئیک هنوز هم ناهماهنگی به چشم می‌خورد اما برای شرکتی چون سایپا قابل‌قبول بوده و پیشرفت مناسبی نسبت به ساینا و همین‌طور تیبا 2 داشته است.
طراحی کابین سایپا کوییک
در کابین سایپا کوئیک همچنان همان داشبورد دورنگ ساینا به چشم می‌خورد که فقط یک صفحه‌نمایش به قسمت بالایی آن اضافه شده و غربیلک فرمان هم تغییر پیدا کرده است. کیفیت متریال استفاده شده در کابین سایپا کوییک همانند دیگر محصولات سایپا از کیفیت چندان مطلوبی برخوردار نیست.
مشخصات فنی سایپا کوییک
سایپا کوییک قرار است در ۴ مدل ST، SE، SE-A و SE-A LUX عرضه شود. در جدول زیر میتوانید مشخصات فنی سایپا کوئیک را ملاحظه نمایید.
| مشخصات فنی سایپا کوئیک | SE-A LUX | SE-A | SE | ST |
| تعداد سیلندر | چهار سیلندر SOHC - دریچه گاز برقی | |||
| حجم موتور | ۱۵۰۳ سی سی | |||
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ - قابل ارتقاء به یورو ۵ | |||
| حداکثر قدرت خروجی (اسب بخار) | ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور بر دقیقه | |||
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه | |||
| نوع فرمان | برقی | هیدرولیک | ||
| جعبه‌دنده | اتوماتیک CVT | دستی ۵ سرعته | ||
| سیستم ترمز | جلو دیسکی خنک شونده، عقب کاسه‌ای | |||
| سیستم تعلیق جلو | مک‌فرسون | |||
| سیستم تعلیق عقب | نیمه مستقل پیچشی | |||
| مصرف سوخت | ۷.۲ | ۷ | ||
| حجم باک | ۴۱ | |||
| طول (میلی‌متر) | ۴۰۰۵ | |||
| عرض (میلی‌متر) | ۱۶۷۸ | |||
| ارتفاع (میلی‌متر) | ۱۵۳۲ | |||
| فاصله دو محور (میلی‌متر) | ۲۴۱۵ | |||
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۰۶۳ | |||
امکانات سایپا کوییک
سایپا با معرفی کوییک نشان داد که برای جذب بازار بیشتر سیاست چینی ها در پیش گرفته است. سیاستی که از آپشن زیاد سخن می گوید.
از جمله امکانات که در سایپا کوییک میتوان به فرمان کمکی برقی مجهز به سنسور سرعت، کروزکنترل، محدود کننده سرعت، سیستم تهویه با نمایشگر و نیمه اتوماتیک، مانیتور، نویگیشن، دوربین و سنسور عقب، سنسور فشار باد لاستیک، دی لایت، تنظیم سیستم صوتی بر روی فرمان، شیشه ها و آینه های برقی، سامانه ورود به خودرو بدون کلید، استارت دکمه ای، صندلی شش حالته راننده با پشتی برقی، چراغ مشایعت تا منزل، کامپیوتر سفر پیشرفته، بلوتوث و… اشاره کرد.
ایمنی سایپا کوییک
کوئیک به کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو مجهز شده است. نکته‌ی جالب در مورد سایپا کوئیک ، سامانه‌های ایمنی متنوع به کار رفته در آن است. سایپا کوییک همانند بسیاری از خودروهای داخلی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) دارد. سیستم ترمز EBD از کاربردی‌ترین سامانه‌های ترمزی یک خودرو است. ترمزگیری اضطراری (BA) هم از دیگر سیستم‌های به کار رفته در این خودرو است. این سامانه در شرایط اضطراری و ترمزگیری ناگهانی و شدید، حداکثر نیروی ترمز را برای توقف خودرو اعمال میکند. کوئیک به سیستم کنترل پایداری (ESC) هم مجهز شده است. این سامانه وقتی بر اثر لیز خوردن کنترل خودرو درحال خارج شدن از دست راننده است سعی میکند کنترل اوضاع را به دست راننده برگرداند. کوئیک به سیستم «پایش فشار باد تایرها» (TPMS) بهره‌مند شده است. این سامانه ، میزان باد لاستیک‌ها را به راننده اعلام میکند. سامانه‌ی TPMS کنار نمایش اطلاعات لازم، در صورت کم‌بودن باد لاستیک‌ها، به راننده هشدار می‌دهد.
قیمت سایپا کوییک
سایپا کوییک احتمالا در نیمه اول 96 و با قیمتی حدود 31 میلیون تومان برای گیربکس دستی و همچنین حدود 36 میلیون تومان برای گیربکس اتومات عرضه میشود. منتظر خبرهای تکمیلی کاربلد باشید.
نظر کاربلد
سایپا کوییک در ضمینه برقی و امکانات سطح بالاتری ار رقبا قرار میگیرد اما دارای موتور ضعیف و کمکان ضعف تعلیق نسبت به رقبا میباشد، سایپا کوییک برای سلیقه هایی که دنبال تنوع و آپشن های خوب هستند مناسب میباشد
حرف زدین ولی نگفتین چرا روغن کم میکنه وقتی نه روغن سوزی داره نه از زیرش میریزه بیشتر عیب که دوستان گفتند داره به نظر من کاری به ظاهرش ندارم ولی پراید برا زمان خودش خیلی بهتر از این ماشین هست هم سرعت هم شتاب
حرف زدین ولی نگفتین چرا روغن کم میکنه وقتی نه روغن سوزی داره نه از زیرش میریزه بیشتر عیب که دوستان گفتند داره به نظر من کاری به ظاهرش ندارم ولی پراید برا زمان خودش خیلی بهتر از این ماشین هست هم سرعت هم شتاب
سلام دوستان می‌خوام به اون دوستی که می‌گفت لاستیک ها بالانس نمیشن کدام لاستیک ایرانی بالانس میشه که اینها هم باشند اصلا بالانس کردن توی تعویض روغیها انجام میدم علت است پلاستیک خشک صدا میده همه ما میدانیم ۲۷سال است ماشین دارم توی عمرم اول و آخر یک بار بالانس کردم هفته قبل چهارتا لاستیک ماشین باهم عوض بدل حالت ضرب دری جابجا کردم تعویض روغنی گفت لاستیک ایرانی مدیر هم هست چهار سال روی ماشین کار میکنه من نمیتونم رینگ شما اسپرت است بالانس کنم لاستیک‌ها را عقب جلو کردم وصایش کردم گفتم هر چهار تا لاستیک باد بزن به سلیقه خودت ولی یک تار مو بابک میل فرق نکنند هرچهارتا انجام داد و گفتم در مغازه را ببند رفتیم توی جاده پشت فرمان هم خودش نشاندم گفتم امتحان کن ۶۰ و۸۰ و۱۰۰و ۱۱۰ .و۱۲۰ گفتم فرمان بازی کرد فرمان لرزید بالانس میخواد گفت به هیچ وجه پرسید جریان چیه گفتم همان که به دست خودت بالانس کردی یعنی باد هر۴لاستیک اصلا نباید فرق کند طرف باد جلو می‌زند ۲۸ یا۳۲وعقب میزنه۳۵یا۳۸صدرصد فرمان میزنه یک خوره هم خودت باید صدا گیری کنی طرف داری سایپا را نمیکنم اگر این ماشینهای ارزان نبود من وتو حسرت ماشین باید با خودمان به اونور می‌بردیم هرچه پول همان‌قدر اش
دوستان من همه نظراتتون رو قبول دارم ، ولی خب چه میشه کرد؟ ما که پول مازراتی و اینا رو نداریم! بعد بسته به صاحب داره مثلاً خودروی قبلی تو پارس باشه این خودرو برای تو مسخره است اما اگه ماشینی مثل پراید داشته باشید میای سوار اون از همه لحاظ خوبه
کوییک یه اشغال دیگه از ابتکارات سایپا می باشد که حتی کیفیت دریچه های هوای بخاری و کولرش در حد پیکان مدل 48 هم نیست و این آشغال وطنی در همه حالات دود ماشین جلویی رو به داخل اطاق منتقل میکند و 100 با بردم نمایندگی یه فاکتور 500 هزارتومنی گارانتی میدن که فلان چیز رو عوض کردن اما همون همونه
«زمینه» درسته، نه «ضمینه». صد بار بنویس «زمینه»: زمینه، زمینه، زمینه،...
جناب ضمیمه هست دقت کن
صد بار بنویس ضمیمه تا یاد نره
فقط خواهشا مواظب باشید دله دزدهای خارجی مثل BMWبی همه چیز و اون مرکلس بنز کره خر از روش کپی نکنن خسته نباشید بتاز کوییک که شب دراز است هنوز
ماشینو ۸ ماه دارم از همه نظر عالیه ..مصرف سوختش خیلی کمه ..از ۲۰۶ و پرشیا و ۴۰۵ و ماشینای چینی خیلی سرتره
دقیقا?
برج 6 سال98 یک دیدگاه کوئیک دنده ای صبر خریدم ، بعد یک بار مسافرت و رفتن تو جاده تمام پلاستیک های خشک و بسیار بی کیفیت داخل کابین به صدا افتاد ، لاستیک ها اصلا بالانس نمیشه و تا سرعت 120 کیلومتر فرمون میلرزه ،موتور قدیمی 8 سوپاپ که نسبت به بدنه خیلی ضعیفه ، چراغ های جلو از روز اول آب میره داخل که با مراجعه به نمایندگی و تعویض چراغ مشکل حل شد ، سانسور اکسیژن خودرو کوییک ، تیبا و ساینا کلا آشغاله و هر چند بار هم تعویض بشه بار زود خراب میشود و مصرف سوخت که دیگه نگو ، بسیار بالا داخل شهر صدی13 میسوزاند، در سرعت بالا و در جاده صدای ورود باد از لای درب ها خیلی آزار دهنده است ، یعنی پس از چند بار مراجعه به نمایندگی مرکزی سایپا ، کارکنان خودشون اذعان کردند که واقعا محصولات گران و بی کیفیتی تولید میکنند ، ضمنا اونهایی که مثبت بودن و از سایپا طرفداری میکنند یا تا حالا خر سوار بودند یا از خود عوامل شرکت سایپا هستند.
وقتی به سنسور میگی سانسور همینم از سزت زیادیه... برو لذتشو ببر!
ایراداتی که دوستمون گفتن دقیقا درسته
من خودم یک ساله کوئیک دارم و تقریبا همه کوئیک ها از لحاظ سنسور ، مصرف سوخت، صدای داشبور و شیشه بالابرها و قدرت کم مخصوصا در شروع حرکت مشکل دارن ، ضریب دنده 4و 5 متناسب هم نیست و تعویض از 4 به 5 اون طور که انتظار می ره از دور موتور کم نمیکنه
جنابعالی یا سوار نشدی یا بلد نبودی استفاده کنی .. من که ۱ ساله دارم خدارو شکر هیچ مشکلی رو ندارم از ۲۰۶ بهتر
من تقريبا دو ماه ميشه كه كوييك خريدم و تمام معايبشو ميدونم كه شامل موارد زير ميشه
١_ هر چهارتا در ماشين از روز اول خوب بسته نميشد و هنوز اين مشكل پابرجاست ( رگلاژ نيست )
٢_ اتاق ماشين بعد يه مدت به صدا ميوفته ( البته اين صداها خيلى زياد نيست )
٣_ ماشين موقع ترمز زدن يه صداى بدى ميده ( احتمالا مربوط ميشه به مونتاژ بد اين ماشين . براى نمونه بگم كه يك ماه بعد از استفاده از اين ماشين مهره دينام ماشينم شل كرده بود به دليل مونتاژ بد محصولات ايرانى )
٤_ صندلى هاى راحتى نداره
٥_ قدرت مانور دور زدنش نسبت به ماشينهاى ديگه كمتره ( يعنى براى دور زدن بايد فرمون بيشترى بدى يا به عبارتى چرخش لاستيكش كمتره )
٦_ وقتى دور موتور ماشين به ٣٥٠٠ ميرسه دنده ماشين يه صدايى شبيه ويژژژژژ يا ويززززز ميده )
٧_صداى موتور داخل كابين مياد
٨_ كمك هاى عقب ماشين بعد يه مدت مياد پايين
٩_شيشه جلو سمت شاگرد بعد يه مدت موقع پايين اومدن به صدا ميوفته
١٠_ زه هاى ماشين مخصوصا جلو سمت شوفر زمانى كه ماشين سرعت ميگيره صداى بدى از عبور باد رو در داخلشون به نمايش ميزاره
١١_ترمزهاى خوبى نداره
.
.
.
و مزاياشم كه شامل موارد زير
١_ ماشين نرميه و سيستم تعليقش عاليه جورى كه وقتى باهاش ١٠٠ تا ميرى اصلا متوجهش نميشى و حس ميكنى ٧٠ تا دارى ميرى ( نسبت به ماشين هاى ديگه ميگم )
٢_ موتور معمولى ولى سگ جونى داره كه حالا حالا ها واشر نميسوزونه برعكس خودروهاى گروه ايران خودرو
٣_ شتاب خوبى داره
٤_ گيربكسش عاليه و خيلى نرمه
٥_ميگن استهلاكش نسبت به خودروهايى مثل ٢٠٦ و ٤٠٥ و ... خيلى كمتره
٦_ خرجش خيلى كمه نسبت به خودروهاى ديگه
٧ _ مصرف سوخت پايينى داره
......
در كل نسبت به خودروهايى مثل ٢٠٦ و ٤٠٥ و پژو پارس و رانا و سمند و حتى دنا بهتره
تورو خدا نخرید پشیمون میشد من ۹۸ صفر از کارخونه گرفتم تو تابستون داشبورد باد میکنه از جنس ضایعات تولید شده لاستیکاش و رینگش به هیچ وجه بالانس نمیشه سپر عقبش با سرعت ۵ کیلیومتر ونده عقب خورد به ۲۰۶ نابود شد تو بارون سیستم ترمز اصلا کار نمیکنه تورو خدا نخرید من مثل سگ پشیمونم
سلام دوستان بنده ۱ سال و تقربا ۴ ماهه که دارم اول بگم که باید خوب اب بندی کنید دوم اینکه واقعا خیلی ماشین خوبیه البته اگه خوب اب بندی کنید و خوب استفاده کنید خداروشکر من مشکلی ندارم باهاش واقعا از ۲۰۶ و ۴۰۵ خیلی بهتره ..
یه عده اینجا میان فقط مزخرف میگن.حتی اسم ماشینو نمی دونن چیه میگن ساینا کوئیک.حتی درست هم ماشینو ندیدن دیگه رانندگی باهاش پیشکش.من ماشین اصلیم سورنتو 2012 هست فکر نکنید ماشین ندیده هستم.الان آذر ماه 97 هست من یه کوئیک پلاس 6 هزار تا راه رفته به قیمت 66 میلیون خریدم.یعنی به قیمت 206 تیپ 6 که اتوماته و مال سال 91 هست و همشون هم خراب و لگن شدن.از آپشنهاش حرفی نمی زنم چون در اینترنت هزار جا نوشتن.فقط بگم ظاهر خودرو خوبه و رانندگی باهاش بسیار نرم و خوبه در سربالایی بیخود میگن کشش نداره خیلی هم خوب میره.با 66 میلیون بهترین گزینه برای خرید یک ماشین تقریبا صفر که اتومات هم باشه و اینهمه آپشن داشته باشه فقط و فقط کوئیک هست.بنده دنبال برلیانس H320 بودم که زیر 90 میلیون سالم کم کارکردش رو پیدا نکردم.کوئیک فقط 2 ایراد داره که خیلی هم مهم نیست .صندلی راننده با اینکه چند جور تنظیم میشه اما کمی راحت نیست و موتورش هم در دورهای بالا غرش میکنه که اتفاقا بعضی ها دوست دارن.کلا ماشین بسیار بسیار عالی هست با 66 میلیون .بله شما 200 میلیون پول داشته باش برو ماشینهای بهتری هم هست اما با 66 میلیون فقط و فقط کوئیک.من دنبال مزدا 2 و میتسو بیشی میراژ و کیا پیکانتو بودم که قیمتهاشون از 100 تا 140 میلیون بود نمی خواستم برای ماشین دوم اینقدر پول بدم .بخرید اقا پشیمون نمیشید.
درود بر شما الان سال ۹۹ شهریور ماشین شده ۱۷۰ کوییک پلاس
الان نظرتون چی ؟ آیا بخریم؟
من قیافشو دوست دارم اما اگر ماشین اذیتم کنه از دره پرتش میکنم پایین
نظر شما چی؟
من اینقدر حساسم که ۶ سال بی ماشینم
من شخصاازاین خودرو راضیم . گول تبلیغات منفی افرادمغرض رو نخورید . بااین پول میشه گفت این خودرو در نوع خودش عالی وبی نظیره
کاملا درست میگی . این مقاله مملو از مزخرفات بود . ضمن اینکه املای کلمات هم ضعیف بود و عکاسی هم بسیار بد و ضعیف بود .
من اگه بخام با این پول اینجور چیزی بخرم میدم یه دوو خیلی کم کار یا کارینا کم کار میخرم حداقل میدونم ک امتحانشونو پس دادن یا یه ماشین دست دو خارجی مث هیوندا اوانته یا مگان ک حداقل بدونی حالا حالاها کار میکنه برات
ضمنا من یک بررسی اجمالی درباره این خودرو انجام دادم که اگر دوست داشته باشید میتونید در آپارات ببینید:
https://www.aparat.com/v/0Csgi
من برج ۲ سال ۹۷ ماشین رو گرفتم، ماشین خیلی خوبیه و گارانتی دوساله داره و گیربکس بلژیکی که برای موتورش ساخته شده توسط شرکت پانج خیلی خوب با هم مچ شدن. حالت اکو و اسپرت و تیپ ترونیک هم داره.
میخواستم چهار صدو پنج صفر بخرم که دیدم کوییک با این امکانات هم همین قدره قیمتش یه چهتر صدو پنج داشتم. از نظر اتومات بودنش خوبه امکاناتی که بهت میده عالیه فقط کیفیت قطعات یه خرده ضعیفه و مصرفش بالاست صندلیش هم صندلی تیباس ولی درکل ماشین خوبیه به نظرم صدو پنجاه رو میشه باهاش پر کرد من خودم تو شیخ فضل الله صدو بیست رو راحت باهاش رفتم برا کسایی که غیر از تیبا اینا داشتن اولش یه خرده صندلیش راحت نیست ولی فرمون برقی خوبی هم داره
یک نفر یه نظر کارشناسی درست حسابی راجب این ماشین نداده.واقعا جای تاسف داره که یه عده فقط راجب هر چیزی سلیقه ای صحبت میکنن.
خواهشا یه نفر اهل فن یه نظر کارشناسانه مفید بزاره ادم مجبور نشه اراجیف خیلیا رو بخونه.
میری توی نظرات برندهای معتبر خودرو سازی دنیارو میخونی انقد نظر کارشناسانه میبینی که تیم طراح اون ماشین از همین نظرات استفاده میکنه و توی ادیشن دوم خودرو همه مشکلات برطرف میشه که نتیجش میشه بنز و بی ام و و ...
افرین واقعه نکته ی خوبی رو گفتی شما به نظر بنده یه عده با این نظرای بی خودشون یا خیلی پول دارن نفسشون از جا گرمی بلند میشه یا مشکل دارن از لحاظ روحی متاسفم واقعا
تا حالا سوار ماشین نشدن ولی نظر میدن و فقط انتقاد . کمی انصاف. هر چی هست حاصل کار جوونای این مملکته . کم عیب نیست ولی برای شروع خوبه. خودروسازای چینی با چه خودروهای ضعیفی شروع کردن ولی حالا کجا هستن . یه کم همیت و حمایت جای دوری نخواهد رفت .
آخه بزرگوار شما چرا طرفداری بی مورد از سایپا میکنید؟؟؟؟
در مقابل این مدیران فاسد خودروسازی ایران باید حقیقت را گفت...
شما هنوز سر صحنه تصادفات این محصولات آشغال شرکت سایپا ( از نیسان گرفته تا پراید ۱۱۱ و ۱۳۱ و ۱۵۱ و تیبا ۱و ۲ و سایر محصولات آشغالشون) نرفته ای که بدونی داره چه خیانتی به ملت میشه.
یه سرپرست خونواده چند سال باید پس انداز کنه که حاصلش بشه یه ماشین اونم خودشو و خونواده و بذاره داخل این ارابه مرگ...
واقعا خجالت آوره که بگیم این حاصل کار مهندسان کشورمونه...
با چند ثانیه تفکر میفهمید عمق فاجعه تا کجاست.
سلام به همه ممنون از نظراتتون
خیلی متاسف شدم چون یک کوییک خوار زادم خریده. طفلی هنوز تحویل نگرفته چقدرم شاد بود. قبلا ۲۰۶ اتومات اس دی سفارشی وی نه داشت الان پول نداشت ی ماشین خوب بگیره مجبورشد اینو بگیره. ???????
من ۴ ماهه این ماشینو دارم خیلی هم راضی هستم ، در صورتی قبل این ماشین سراتو داشتم ، ساندرو داشتم ، ۲۰۷ داشتم ، این ماشین بینظیره خواهشا اینجوری نفرمائید ، شما حتما سوار این ماشین نشدید و از سواری نرم این ماشین بیخبر هستین .
اخه با این پول آدم مگه چقد اپشن داره ۲۰۶ مثلا ۴۳ میلیون بدون هیچ امکاناتی پراید با قالب ۲۰۶-استپ پی ۷۳ میلیون اونم که هیچی چی بخره ادم مگه راحیم هست که ماشین برند با قیمت مناسب بگیره پس بازم مجبوریم
با سلام. قیمت این ماشین فوق العاده گرونه. ایمنی هم که نداره