BYD F3 New
طراحی ظاهری بی وای دی اف 3 (BYD F3) جدید
خطوط طراحی بی وای دی اف 3 جدید تا حد زیادی ساده به نظر می آید. ولی نگاهی دقیق تر نشان می دهد که حرکت طراحان BYD به سمتی بوده که نظر جوانان را در کنار خانواده ها به سمت خود بکشاند. اصول طراحی BYD F3 تا حد زیادی بروز به چشم می آید. در بخش جلو بی وای دی اف 3 شاهد آن هستیم که چراغ ها با دقت بالایی طراحی شده اند و از طرفی زیبایی خوبی به خودرو داده اند. نوع سپرهای BYD F3 و عقب نیز به شکلی طرحای شده که خطوط اسپرت روی آن دیده شود. مثلا زیر سپرها از خطوط تیزی استفاده شده که تا حدی حس اسپرت را به کالبد خودرو تزریق می کند. طراحی عقب بی وای دی اف 3 را می توان ساده و به نسبت زیبا دانست. در بخش عقب خودرو خبری از خطوط زیاد و چراغ های عجیب نیست. بلکه با طراحی ساده ای همراه هستیم که کمتری نقص در آن دیده می شود. از نمای جانبی BYD F3 شاهد آن هستیم که رینگ های براق و تراش خودرو حس اسپرت را به خودرو القا می کنند از سادگی طرح بدنه به واسطه رینگ های جذاب کاسته می شود.
طراحی کابین بی وای دی اف 3 (BYD F3) جدید
با وارد شدن به کابین بی وای دی اف 3 ، می بینیم که با توجه به قانوق طراحی قرینه، جایگیری و اگونومی خوبی در کابین وجود دارد. جای دکمه های شیشه بالابر و تنظیمات آینه دقیق انجام شده است و از طرفی غربیلک فرمان زاویه مناسبی را با دست راننده برقرار می کند. در برخی خودروهای چینی شاهد آن هستیم که زوایه فرمان به سبکی است که اکثر راننده های ایران با آن به مشکل می خورند. تنظیم سیستم صوتی و تهویه در جای خوبی قرار دارد و راننده و شاگرد می توانند به راحتی آن را تنظیم کنند. در نسخه دنده ای BYD F3 از جایگیری دنده در نقطه نامناسب خبری نیست و تعویض دنده باعث سخت شدن دسترسی به برخی دکمه ها نمی شود.
مشخصات فنی بی وای دی اف 3 (BYD F3) جدید
موتوری که کمپانی BYD برای بی وای دی اف 3 در نظر گرفته یک نمونه 1.5 لیتری چهار سیلندر است. این موتور که توانایی تولید 107 اسب بخار قدرت و 145 نیوتن متر گشتاور را دارد، با یک گیربکس 5 سرعته دستی یا نمونه اتوماتیک 6 دنده دو کلاچه با قابلیت تیپترونیک ترکیب شده و می تواند سدان چینی را به حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت برساند.
با این پیشرانه BYD F3 از مصرف سوخت مناسبی برخوردار بوده و در هر صد کیلومتر ترکیبی به 5.9 لیتر سوخت نیاز دارد.
امکانات بی وای دی اف 3 (BYD F3) جدید
از جمله امکانات BYD F3 می توان به موارد زیر اشاره کرد :
طبق گفته کارمانیا، BYD F3 ویژگی‌های زیر به صورت استاندارد دارد:
- سانروف دوحالته
- درب برقی صندوق
- سنسور پارک عقب
- آینه تاشو برقی با گرمکن
- آینه الکتروکرومیک عقب
- دوربین عقب / دوربین جانبی
- 2 ایربگ (راننده و سرنشین جلو)
- ترمز ضدقفل / توزیع نیروی ترمز
- نویگیشن سفارشی / 6 اسپیکر / بلوتوث
- دکمه‌های چندکاره روی فرمان / تنظیم دستی ارتفاع فرمان
- دی‌لایت / اتولایت / چراغ هالوژنی جلو / مه‌شکن جلو و عقب
- صندلی تاشو عقب با پشت‌سری قابل تنظیم / قابلیت نصب صندلی کودک
- صندلی 6 حالته راننده با تنظیم دستی / صندلی 4 حالته سرنشین جلو با تنظیم دستی
ایمنی بی وای دی اف 3 (BYD F3) جدید
بی وای دی F3 New به دو کیسه هوا در تمام نسخه ها مجهز است. در نسخه فول آپشن آن امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری الکتریکی، سیستم کنترل هرزگردی، کنترل شروع حرکت در سربالایی و ترمز اضطراری وجود دارد. همچنین چهار چرخ دیسکی این خودرو به سامانه ABS و EBD مجهز است. با توجه به رده قیمتی F3 New و رقبای آن در بازار ایران، می توان این خودرو را مانند آن ها ارزیابی کرد و در این بحث ویژگی رقابتی در F3 New مشاهده نکرد.
قیمت بی وای دی اف 3 (BYD F3) جدید
بی‌وا‌دی اف ۳ در دو نسخه‌ی دنده‌ای و اتوماتیک وارد ایران می‌شود که نسخه‌ی دنده‌ای قیمتی در حدود ۵۲ میلیون تومان خواهد داشت و قیمت نسخه‌ی اتوماتیک ۵۹ میلیون تومان خواهد بود.
نظر کاربلد
هیچ محصولی را از یک کمپانی نمی‌توان یافت که در آن همه برگ‌های برنده برای موفقیت یک خودرو جمع شده باشند. این یک سیاست در هر شرکت تولیدی صنعتی است تا همیشه جای بهتر شدن و به‌روز‌شدن در یک محصول وجود داشته باشد. خودرو BYD F3 NEW در کلاسی رقابت خواهد کرد که خودرو‌هایی همچون چری آریزو5، ام‌جی 360، جک J5، پژو 301، برلیانس H330 و... حضور دارند. این خودرو از نظر موتوری ضعیف‌تر از برخی رقبایش است اما طراحی خارجی زیبا در کنار طراحی و کیفیت خوب داخلی و همچنین وجود گیربکس خودکار دو‌کلاچه 6 سرعته در فهرست تجهیزات سفارشی آن، می‌تواند از آن یک برنده در این رقابت‌ها بسازد.
سلام خدمت دوستان. این نظر رو در بهمن 1400 دارم می نویسم. بعد از 3 سال استفاده از بی وای دی اف 3.
1- از همه که تا الان هیچ مشکلی نداشته هیچی واقعا هیچی.
2- موتور خیلی روان و کار می کنه و صدای نرمال ولی قشنگی داره و آدم لذت می بره تو جاده باهاش پرگاز بره.
3- گربکس نرم و روانی داره و تعویض دنده لذت بخشه. کشش خیلی خوب داره و به راحتی دنده 5 رو میشه سربالایی با همون 120 تای توی اتوبان رفت(مثل سربالایی های اتوبان رشت قزوین). توی اون مناطق همه ی 206 ها و پژوجات و سمندیجات به شدت کم میارن و میره یکی دو دنده پایین تر و جون می کنن ولی این ماشین به راحتی بالا میره.
4- آپشن های خوبی داره و مهمترینش کیلس استارت هست و سیستم صوتی خیلی خوب و با کیفیت.
5- مصرف سوختش خیلی کمه
6- فنربندی نرمی داره و اصلا آدم خسته نمیشه
7- هیچ صدای اضافه ای از اتاق وجود نداره و اتاق استحکام خیلی خوبی داره و مثل خودروهای در پیت مثل 405 و پرشیا و تندر و 206 اتاقش به صدا نمیوفته. درسته جنس داخل بیشترش پلاستیک خشکه ولی اصلا بی کیفیت نیست.
8- صندلی ها خوب و خوش فرم هستن. درسته برقی نیستن ولی کیفیت مناسبی دارن.
9- صندوق عقب بسیار جاداره و واسه یه خانواده ی 4 یا 5 نفر که برن مسافرت خوبه. خیلی خیلی جاداره.
10- سیستم برقی هیچ مشکلی پیدا نکرده در صورتی که زمان زیادی در گیلان بوده و خیلی از خودروهای داخلی انواع مشکلات برقی پیدا می کنن از قاطی کردن بالابرها شیشه ها و سیستم تهویه و چراغ ها که این ماشین تا الان هیچ مشکلی نداشته.
11- سایز رینگ ها یه مقدار کوچیکه که بهتر بوده یه سایز بزرگتر میشد ولی خب همین کوچیک بودنشون باعث نرمی بیشتر میشه. خودرو به شدت نرمه و بدون کوبش و سر و صدا.
12- ترمزهای خیلی خوبی داره و با تایرهای خارجی بهتر هم میشه.
فقط بازار دست دوم خوبی نداره که اون هم به تعداد کم عرضه ی این ماشین برمی گرده و این که بعضی ها همچنان اصرار دارن که چون 405 سوار میشن یا 206 پس سوار یه برند اروپایی شدن!!!!! :))) در صورتی که نمی دونن قطعات اون ماشین ها بی کیفیت و درجه چند چینی و هندی و ایرانیست و با تکنولوژی 35 سال پیش.
واقعا خودروی خوبیست و منتظر بی وای دی تانگ هستم تا شاید اون رو هم بخرم.
البته خدمات کارمانیا به شدت ضعیفه و نباید منکر این قضیه شد و خیلی در خرید این خودرو به خصوص برای کسانی که در شهرهای کوچک زندگی می کنن تاثیر گذاره.
با سلام من خودم این ماشین رو دارم از سال 97 ماشین تا حالا هیچ عیبی نداشته حتی تعمیر گاه هم نبردمش بعضیا میگن موتورش ضعیفه شتاب نداره اتفاقا شتابش عالیه به دلیل اینکه گیربکس و موتور هماهنگه یک مزیت خوبی هم که داره اینه به جای تسمه تایم زنجیر تایم داره مثل سوناتا و همین هزینه ها رو خیلی پایین میاره مصرفش پایینه شتاب خوبی هم داره من 0تا 100 رو 10 تا 11 ثانیه رفتم در حالی که بعضی هم رده ها از این شتاب کمتری دارن به گفته ی بعضی ها تنها مشکلش همین پلاستیک خشکش هست البته پلاستیک خشک آشغالی نیست ماشین رو شما تو روز آفتابی بزار تو نور خورشید و برو برگرد اصلا بو نمیکنه عقبش از دنا جادار تره و اتفاقا برای سفر هم عالیه ما از مشهد تا شهر کرد با ماشین رفتیم اصلا اذیت نشدیم به نسبت قیمت واقعا عالیه ماشین با چند تا تقویت مثل سوپر اده رو از جا میکنه در ضمن ماشین 16 سوپاپ هستش تنها خرج بزرگی که داشت عوض کردن لاستیک هاش بود تو تابستان 1400 بود ماشین صدی 5.9 میسوزونه با 30 لیتر هم حدود 530 کیلومتر راه میره سواریش واقعا نرمه صدای موتور هم اصلا داخل نمیاد در ضمن موتورش ساخت هوندای ژاپن هست در واقع ماشین یجورایی ژاپینی هست تا چینی دنده عوض کردنش واقعا نرمه
تو فیلمای بررسی این خودرو که خیلی ازش تعریف میشد!!!
بسترنb30 دارم . خیلی عالیه حدود 2500km هم باهاش روندم. حرف نداره . فک می کنم از byd بهتره .
بی30 خدای صدای اتاق هست خیلی پلاستیکاش بی کیفیته
هیچی به ام جی ۳۶۰ نمی رسه واقعا از همه لحاظ عالیه
ام جی تو این قیمت حتی مانیتور هم نداره
من پژو مدل ۸۲ دارم با صدتا از این ماشینها عوض نمیکنم مگه خدا پول یه پیدا ۳ یا سراتو برسون .....ولی به نظر من دنا پلاس یا بر لبانش بخرید چون دوستام دارن
تا زمانی که امثال شماها هستن که پژوی اوراقی و اسقاطی 82 رو ترجیح میدن معلومه هیچ وقت خودروسازی ایران به خصوص ایران خودرو و سایپا هیچ تغییری تو محصولاتشون نمیده و روز به روز هم از کیفیت قطعاتش کم می کنن.
شما هم لیاقتتون همون آت و آشغال های دهه ی هشتاد میلادی هست با کیفیت بسیار بسیار پایین.
بنده لوازم یدکی خودرو دارم و در نمایشگاه ماشین هم فعالیت میکنم.نمیدونم بخندم یا افسوس بخورم ب حال شما
ماشین اوراقی ۲۰ سال پیشو میگی خوب. ک هیچ استانداردی نداره.
بگو ندارم عوض کنم ، دیگه اینکه با هیچی عوض نمیکنم چیه.
دنا پلاسو سمندو ... این اتو آشغالا ۷۰ درصد قطعاتش ساخت چینه. در عمل هیچ کیفیتی نداره. حالا بماند ک پلتفرم همون پارسه با کمی تغییر ریز . موتور رد شده ef7 ک توسط اروپا رد شده . رو ماشینه.
اون چینی ک قبلا ب لطف واردکنندگان عزیز اتوآشغال میریخت ایران. گذشت. الان دومین تولید کننذه ی خودرو در جهانه.
Byd با اختلاف بزرگترین تولید کننده ی ماشین های هایبریدی یا کامل برقی تو دنیاس.
کدوم ادم حسابی میاد ۶۰ میلیون بده ۱۰۷ اسب بخار. برو دنا پلاس بگیر به خدا از این خیلی سرتره
پس حتما هرکس به i20 با موتور ۱۰۰ اسبی دو برابر این پول میده حتما روانیه از نظر شما
چین درحال پیشرفته بعد 5سال ب اینجا رسیده منتظر 5سال بعدش باشید
سلام .به نظر من ماشینای چینی از ماشینای ایرانی بهتره .من mvm530 داشتم خیلی ازش راضی بودم .مثلا سوختش با موتور ۲۰۰۰ صدی ۸یچیزی پایینتر بود صرفا بخاطر رنگش که خاکستری بود فروختمش بعدش دنا گرفتم که ازش راضی نبودم .سواری mvm از دنا خیلی نرمتر بود .کلا فکر میکنم سواری ماشینای چینی از ایرانی بهتره .الان هم میخوام بسترن b30 بخرم
من این ماشینو تو نمایشگاه اردبیل دیدم تو عکس خیلی شکیل دیده میشه ولی از نزدیک که ببینیدش نظرتون عوض میشه کیفیت پایین داشبورد تو ذوق میزنه موتور نسبتا ضعیف و از بغل که واقعا شبیه ماشینای دهه ۶۰ ۷۰ میمونه و از همه مهمتر قیمت ۵۲ میلیونی که بخوای برا این ماشین خرج کنی با ۶۰ تومن تویتا یاریس یا مزدا مگان حتی ماکسیما اگه بازار رو بگردید میتونید پیدا کنید از سواریتون لذت ببرید .قیمت این آشغال های چینی خیلی کمتر از این حرف ها براشون آب میخوره به جرعت میتونم قسم بخورم که وارد کننده های ماشین های چینی عللن دارن دزدی میکنن.
شما تو نمایشگاه اردبیل این ماشین رو دیدی و فهمیدی موتورش ضعیفه؟ :))
واقعا عالی از لحاظ ابشن ها قیمت هم مناسب
در عجبم از مردمی که پی خرید این ماشین هستن،بابا هدفتون چیه؟؟؟؟اصلا کاری با چینی بودنشو قیمتش ندارم،خدایی شما یه ذره هیجان تو زندگیتون نمیخوایید؟؟؟؟؟با این مشخصاتی که نوشته بود شتاب این ماشین بین ۱۲ تا ۱۳ یا حتی ۱۴ قرار داره،این یعنی یه جسد به تمام معنی،موتور ۱.۵ تنفس طبیعی...
دوست عزیز همین پولو اگه تو بازار دست دوم هزینه کنی بخدا یه چیز کولاک میخری،با ۵۹-۶۰ تومن،شما میتونی ماکسیما-C5 و مزدا ۳ بخری...یکم فکر کنید
یه جوری میگی جسد که انگار ماشین های همرده ی این شتاب زیر 7 ثانیه دارن. اولا که کلاس این ماشین واسه شتاب نیست و هیچ جای دنیا ماشین های در این کلاس و با این قیمت های اقتصادی پر شتاب نیستن.
ثانیا موتورهای جدید به خاطر تکنولوژی های جدیدشون با حجم کمتر قدرت بیشتری تولید می کنن . همین موتور 1500 از موتور 2000 و 1800 پژو با تکنولوژی دهه ی هشتاد میلادی قدرت بیشتری تولید می کنه و با مصرف سوخت بسیار پایین تر!!!!
در ضمن هیچ جا خودروی صفر جدید رو با خودروی کارکرده و از رده خارج مقایسه نمی کنن. دیدگاه شما اینه که شورولت دهه ی هفتاد میلادی با هشت سیلندر و مثلا 300 اسب بهتر از کورولای جدیده چون قدرت بیشتر و کشش جذابتر و قیمت خیلی خیلی کمتری داره ولی هیچ عقل سالمی خودروی روز تویوتا رو ول نمی کنه بره شورولت دهه ی هفتاد میلادی رو بخره!
مفت گیرونه
اولین انتظاری که از یه ماشین داریم ، کشش ، قدرت و قابلیت رفتن به هرکجا ، است . متاسفانه امروزه باب شده که آپشنها رو به رخ هم بکشیم و اونا رو ارزیابی کنیم ، اصل ماجرا یادمون رفته . ماشینی که باهاش همه جا بتونی بری ، هیچ کجا تورو جا نزاره ، استهلاکش هم کم باشه ، قطعات و خدماتش هم همه جا در دسترس باشه واقعا ارزشمنده .
من خودم یه روآی سال 90 دارم با یه تغییر کوچیک راندمان موتورش رو بالا بردم و توجاده واقعا گرگه . شاید توی جاده چالوس دیده باشیدش ، نوک مدادیه . سربالایی رو مث ... میره ،هرچی هم بهش گاز میدی هی گاز میخوره و آمپرش هم از وسط بالاتر نمیره . هرجا فکرش رو بکنی باهاش رفتم . جنگل ، آفرود ، رودخانه ، کوه ، آخ هم نمیگه دنده یک راحت 50 پر میکنه (روحالت بنزین) حالا شما هی مسخره کنید و بخندید ، سواری دف عقب یه چیز دیگه است ، هندلینگش بخاطر دف عقب بودنش عالیه ، خودم هم اول از روآ بدم می اومدم از ولی الان اصلا به ماشینای کم جون نازک نارنجی و دف جلو فکر نمی کنم 5 ساله که دارمش شتابش 12 قیمتش هم حدود 15 چرا باید حدود 40 میلیون بخاطر چند تا آپشن ، قطعاتی که بعضا گیر نمیاد ، خدماتی که همه جا ارائه نمیشه و اگه هم بشه خدا تومن ازتون میگیرن ، پول بدید ، واقعا 40تا ارزششو داره ، وقتی اینجوری پول میدید نتیجه اش میشه این کیفیت و این قیمتی که از ماشینای وطنی و غیر وطنی می بینیم ، اونا هم فک میکنند محصولاتشون این ارزش ریالی رو داره . با رندی موتور پیکان رو خابوندن و موتورای فرانسوی رو به مردم غالب کردند اولین قربانیش هم تاکسی دارها بودند ، برید بپرسین این ماشینای موتور پژو چه دماری ازشون در آورده ، همشون موتور پیکان رو تحسین می کنند .
برین از اونایی که خوب از روآی سال سواری میگیرند بپرسید نه از پیرمردها . خلاصه اینکه ماشینی ماشینه که تو سوارش باشی نه اون سوارت . توجاده تو رو جا نزاره و همه جا باهاش بتونی بری ، آپشن خاصی نداره ولی یه کولر فوق العاده داره ، باور نمی کنید از یه باتریساز بپرسید کولرش واقعا عالیه ، سواریش هم نرمه اونم بخاطر کمکهای شمش عقبش ، تنها ایراد ماشین دفشه که تو جاده خیلی ها رو آزار میده چون از زیر معلومه و باور عمومی مردم نسبت به این ماشین .
اینا رو واسه این نوشتم که کمی باورتون رو تغییر بدید و نزارید ظواهر یه موضوع اصل قضیه رو از چشای نازنینتون پنهون کنه ضمنا سازنده این ماشین هم خیلی کم لطفی در حق این ماشین کرده وگرنه ماشین پر قدرت و سگ جونیه .
توجاده می بینمتون .
سلام دوستان من خودم تو کارمانیا بودم حدود 15روز هست اومدم بیرون این خودرو علاوه بر ظاهر زیبا و نرمی و اپشنهای تقریباً مناسب از موتور وگیربکس ضعیف برخوردار هست شتابش هم دور از انتظار و کم هست کیفیت پلاستیک های داشبورد و رودری ها هم پایینه
قشنگ معلومه که اصلا این ماشین هم از نزدیک ندیدی چه برسه سوار بشی. هر کی سوار شده از کشش خوب موتور و گیربکسش حرف میزنه. برو با همون پژوجات خودت خوش باش که بدجوری رفته تو پاچت. یه تصادف هم بکنی فاتحه .
درسته منم از یکی از اقوام که تو نمایندگی هست سوال کردم همینارو گفت
موتور ضعیفشون ازاردهندست حداقل باید ی موتور ۱.۷ لیتری می‌داشت با این اوصاف فقط بدرد داخل شهر میخوره
این خوبه یا دنا پلاس؟
رنکینگ بی وای دی در بین خودرهای چینی یازده است این یعنی از همه ماشین های چینی که در بازار ایران هستند دارای رتبه بالاتری هست از نظر امکانات داخلی و کیفیت قطعات داخلی هم اون چیزی که در نمایشگاه دیده شد از ماشین های ایرانی ساخت داخل و مشابه اون از لحاظ قیمتی بسیار بهتر بود مصرف سوخت هم که بسیار عالیه ، بنابراین با این رنج قیمت منصفانه است که با خودرو های هم مدل و هم قیمت خودش مقایسه بشه سه سال گارانتی و یا صد هزار کیلومتر کارکرد امتیاز مثبتی هست که حتی خودرو سازهای داخلی جرات ارائه اون رو به ماشین های ملی هم نمیدن و این یعنی اطمینان از کیفیت ساخت
گیربکس اتومات چرا نداره تو فروش؟من تو نمایشگاه دیدم داره قیمت۵۵
سلام امروز نهم شهریو تصمیم گرفتم ثبت نام کنم ب نظرتون گیربگسش خوبه ایا.تقه نداره .اچ سی کراس ک تقه داره .خدا کنه خوب از ای در بیاد
اچ سی کراس تقه داره ؟؟؟ شما اصلا سوارش شدی که میگی تقه داره یا فقط شنیدی ؟