نقد و بررسی پژو 508 ( Peugeot 508 ) گران‌ترین محصول ایران خودرو

پژو 508 یک سدان نسبتاً بزرگ و از لحاظ ابعادی، در حد مدل‌هایی همچون هیوندای سوناتا و تویوتا کمری و… است. ورود پژو 508 به بازار کشورمان می‌تواند تا حد زیادی به عرصه رقابت در این سگمنت خودرویی دامن زده و حق انتخاب بیشتری را نصیب خریدار ایرانی نماید؛ و حتی در صورت پیش گرفتن استراتژی مناسب از طرف واردکننده، موفقیت اش را در این کلاس تضمین و استمرار فروشش را در بازار تثبیت کند. البته وقوع همه این موارد، تنها و تنها به فاکتور قیمت و پشتیبانی خدمات یدکی مناسب از آن بستگی دارد وگرنه بر پژو 508 همان راهی را خواهد رفت که پیش از آن بر مدل 407 رفته بود، محصولی که قربانی قیمت‌گذاری نامناسب و طمع‌ورزی طرف ایرانی شد و هنوز نیامده از عرصه رقابت در بازار حذف شد.

بررسی محبوبیت پژو 508 در بازار های جهانی

پژو 508 برای نخستین بار، در اواخر سال 2010 میلادی و در نمایشگاه خودروی پاریس به نمایش درآمد. پژو 508 جانشین مدل 407 به شمار می‌آید ولی از لحاظ ابعادی از آن بزرگ‌تر بوده و از این جنبه خاص، مدل 607 را هم پشت سر نهاده است. پژو 508 بر مبنای پلت فرم PF3 کمپانی PSA تکوین و توسعه یافته و این پلت فرم و بخش اعظم قطعات پیشرانه آن با نسل دوم سیتروئن C5 مشترک است. هر دوی این خودروها در کنار یکدیگر و به موازات هم در خط تولیدی کارخانه‌های رنس (RENNES) کشور فرانسه و ووهان (WUHAN) چین مونتاژ می‌شوند. به غیر از این دو مکان، پژو 508 توسط شرکت نازا (NAZA) مالزی هم به تولید می‌رسد.

پژو 508 از همان بدو ورود خود توانست چند جایزه بین‌المللی را از آن خود نماید ازجمله آن‌ها می‌توان به کسب عنوان خودروی سال اسپانیا در سال 2011 میلادی و نیز کسب عنوان بهترین خودروی خانوادگی وارداتی به آلمان در همین سال (2011 میلادی) اشاره نمود، عنوان مذکور، با رأی‌گیری از خوانندگان مجله خودرویی اتو زایتونگ (AUTO ZEITUNG) نصیب پژو 508گردید.

مشخصات ظاهری پژو 508

طراحی بیرونی پژو 508

طول عرض و ارتفاع پژو 508 به ترتیب 4830، 2068 و 1456 میلی‌متر است و فاصله بین دو محور 2817 میلی‌متر است.

چهره خشن و ساده پژو 508 اولین چیزی است که برای هر بیننده‌ای جالب توجه خواهد بود که البته این خصوصیت تقریبا در تمام مدل‌های جدید این شرکت از جمله 308 ،208 ،2008 وجود دارد. در نمای جلو، شخصیت اصلی پژو 508 را شاید بیش از هر بخش دیگری بتوان مشاهده کرد چرا که طرح کاملا جدید چراغ‌ها، جلو پنجره و سپر، حالتی رو به جلو و تهاجمی برای آن فراهم کرده است.

ظاهر کلی پژو 508 بسیار به نمونه اولیه شباهت دارد هر چند در بخش جلو و عقب (کاملا با استانداردهای پژو)، به‌روز رسانی را می‌توان نظاره‌گر بود.

مهم‌ترین ویژگی‌ پژو 508 تغییر جلوپنجره و چراغ‌ها، استفاده از دی‌لایت و همچنین سپرها و رینگ‌های جدید خلاصه می‌شد. در این فیس‌لیفت اکثر جزئیات کابین دست‌نخورده باقی ماند و پژو فقط صفحه کیلومتر و بخش‌هایی از کنسول وسط آن را مجددا طراحی کرد.

طراحی داخلی پژو 508

کابین پژو 508 از فضای جادار و درخوری برخوردار است و کیفیت متریال به کار رفته و نحوه مونتاژ قطعات آن نیز در حد بسیار خوبی ارزیابی می‌شود و این همان نکته‌ای است که بیشتر سایت‌های خودرویی در دنیا چه در اروپا و آسیا و… بر روی آن تأکید وافری دارند. از ویژگی‌های دیگر کابین پژو 508 راحتی و آرامش بسیار بالای آن است و شاید به همین دلیل است که برخی از سایت‌های معروف خودرویی ازجمله AUTOEXPRSS بریتانیا و CARADVISE استرالیا و… کیفیت سواری و هندلینگ پژو 508 را ستوده و بر راحتی صندلی‌های آن مهر تأیید زدند.

البته این موارد در کنار معایبی همچون سیستم نمایشگر لمسی نه‌چندان کارآمد آن و نیز برخی اشکالات دیگر جای می‌گیرند. تجهیزات و تکنولوژی به کار رفته در این کابین کمابیش هم‌تراز با اکثر رقبای خود ازجمله فورد موندئو و تویوتا کمری و هوندا آکورد و… می‌باشد. در انواع مدل‌های این خودرو کمابیش تجهیزاتی همانند صفحه نمایشگر لمسی، پوشش چرمی فرمان، سیستم هدایت ناوبری و… قابل مشاهده است.

مشخصات فنی پژو 508

پژو 508 قرار است با دو پیشرانه متفاوت 1.6 و 1.6 لیتری توربو در ایران عرضه شود که مشخصات آن‌ها به شرح ذیل است:

1.6 لیتری معمولی

حجم موتور: 1598 سی‌سی

توان: 120 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه

گشتاور: 160 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه

شتاب صفر تا صد: 11.5 ثانیه

حداکثر سرعت: 203 کیلومتر بر ساعت

1.6 لیتری توربو

حجم موتور: 1598 سی‌سی

توان: 165 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه

گشتاور: 240 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه

شتاب صفر تا صد: 9.1 ثانیه

حداکثر سرعت: 210 کیلومتر بر ساعت

نوع گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک

سیستم فنربندی جلو: مک‌فرسون استرات با آنتی‌رول بار

سیستم فنربندی عقب: اتصالات چندگانه (MULTI LINK) با آنتی‌رول بار

نوع کالیپرهای ترمز جلو و عقب: دیسکی

تجهیزات رفاهی پژو 508 (تیپ GTLINE در بازار امارات)

سیستم هوشمند ورود بدون کلید (KEYLESS) + دکمه استارت

سانروف برقی مجهز به سنسورهای حساس به مانع

شیفترهای پشت فرمان (PADDLE SHIFTERS)

صندلی‌های برقی با حافظه

آینه‌های جانبی گرم شونده و تاشوی برقی

روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو (AUTO LIGHT)

صفحه نمایشگر لمسی به سایز 7 اینچ

فرمان الکتریکی حساس به سرعت

حسگر باران با تیغه‌های برف‌پاک‌کن BONELESS

صندلی‌ها با پوشش چرمی

سیستم هدایت ناوبری (NAVIGATION SYSTEM)

سیستم روشنایی در روز (DAY LIGHT)

ترمزدستی الکتریکی (ELECTRONIC HANDBRAKE)

کروز کنترل

چراغ‌های جلو و عقب از جنس LED

تهویه مطبوع اتوماتیک و دو زمانه

سیستم رهیاب GPS

8 عدد اسپیکر JBL

کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + MP3 + پورت USB و AUX و اتصالات بلوتوث و هندزفری

دوربین دید عقب (REAR CAMERA)

سنسورهای پارک جلو

اگزوزهای سرکرومی دوگانه عقب

صندلی عقب VIP

 گنجایش محل بار: 515 لیتر (نسخه سدان)

حجم مخزن سوخت: 72 لیتر

وزن: 1485 کیلوگرم (نسخه سدان)

ایمنی پژو 508

5 ستاره از موسسه ایمنی EURONCAP (ایمنی سرنشینان بزرگسال: 90 درصد)
6 عدد کیسه ایمنی هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)
سیستم ضد بلوکه ترمز ABS

سیستم کمکی ترمز BA

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

سیستم کنترل پایداری ESP

سیستم کنترل لغزش ASR

سیستم کمکی کنترل پایداری خودرو در سرپیچ‌ها CBC

سیستم کمکی نگه‌دارنده خودرو در تپه‌ها HILL ASSIST CONTROL

سیستم هشداردهنده نقاط کور BLIND SPOT WARNING

سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها TPMS

سیستم ISOFIX برای صندلی کودک

قیمت پژو 508

در ایران: 160 تا 180 میلیون تومان.

در امارات: 106,000 درهم (1.6 لیتری توربو و تیپ ALLURE) و 116,000 درهم (1.6 لیتری توربو و تیپ GTLINE)