تست سواری تیوولی (Tivoli Test Drive)

در سال 2014 تیوولی  در قالب یک کانسپت  با نام x100  رونمایی شد. و با نقدهای مثبت و امیدوار کننده  کارشناسان مواجه شد.

تیوولی از سال 2015 به بازارهای جهانی راه پیدا کرد و خیلی زود توانست به فروش قابل توجه ایی دست پیدا کند .

تیوولی از یک پلت فرم کاملا جدید بهره میبرد که در نوع خود جز بهترین پلت فرم های طراحی شده در این کلاس میباشد.

بر عکس دیگر محصولات کره ایی بازار که در این کلاس  در کیفیت متریال داخلی خودرو کم توجه میباشند.تیوولی درکیفیت متریال     

درون کابین و ادوات داخلی  کوتاهی نکرده و با نشستن پشت فرمان این کره ایی بی شک از کیفیت ساخت داخل کابین و چرم صندلی ها راضی خواهید بود.

در بخش فنی  این زیبای کره ایی مجهز به یک پیشرانه چهار سیلندر با آرایش خطی به حجم 1597 سی سی میباشد که دارای حداکثر توان خروجی 128 اسب بخار  و گشتاور مناسب 160 نیوتن متر میباشد. اما این به معنای یک رانندگی کسل کننده نیست ،چراکه  گیربکس دقیق 6 سرعته تیپ ترونیک  ساخت شرکت ژاپنی AISIN  به خوبی از توان 128 اسب بخاری خودرو استفاد میکند .

درکل باید گفت تیوولی با شتاب اولیه 12 ثانیه ای خودروی تند و تیزی نیست.اما به راحتی از پس رقبای چینی خود بر می آید.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون استرات و در عقب از نوع اتصال چندگانه یا MULTILINK میباشد.

فاصله بین دو محور یا WEELBASE  این کراس اوور 2600 میلی متر میباشد که در مقایسه با رنو کپچر 6 میلی متر کوتاه تر است.

فضای  صندوق عقب خودرو با 423 لیتر گنجایش خیال شما را برای سفر های طولانی  آسوده میکند.

استاندارد آلایندگی یورو 6 و مصرف سوخت ترکیبی 5.7 لیتر در هر صد کیلومتر تیوولی را تبدیل به یکی ازبهترین کراس اوور های کم مصرف بازار مینماید.

دربخش ایمنی سانگ یانگ بازهم سنگ تمام گذاشته و از  6 کیسه هوا در 10 نقطه استفاده کرده است واز سیستم های کمکی پیشرفته ای مانند سیستم ضد هرزگردی چرخ ها موسوم به TCS سیستم کمکی جهت شروع به حرکت در سربالایی موسوم به HSA سیستم ضد واژگونی خودرو  موسوم به ARP  و سیستم های پیشرفته دیگری نظیر HBA ASR EBD ESS استفاده شده است.

لازم به ذکر است که این خودرو در تست های تصادف KOREAN NCAP موفق به اخذ 5 ستاره ایمنی شده است. 

در بخش امکانات  رفاهی شاهد استفاده از لیست بلند بالایی از آپشن ها هستیم که بخشی از آن شامل صفحه نمایش 7 اینچی لمسی به همراه دوربین عقب و پورت های USB , HDMI با قابلیت پشتیبانی از محصولات APPLE .کروز کنترل با قابلیت تنظیم از روی فرمان.سیستم هوشمند ورود به خودرو SMART KEY  به همراه قفل فرمان برقی .سانروف. فرمان برقی سه حالته با قابلیت تغییر وضعیت الکترونیکی در سه حالتSPORT/NORMAL/COMFORT .سیستم تهویه مطبوع.سیستم روشنایی هالوژن به  همراهDRL و... میباشد.

در یکی از روزهای گرم تابستانی درمنطقه خوش آب و هوای دماوند نوبت به آزمودن توانایی های این کراس اوور خوش فروش رسیده است. با توجه به ارتفاع خودرو تا سطح زمین باید سطح انتظارها را برای آفرود پایین بیاوریم  و بیشتر از قابلیت های این خودرو در جاده هایی با ناهمواری های کم  و مسیرهای خاکی میتوان لذت برد.اما یادآور میشویم که این خودرو ساختار شهری دارد اما تیم ماشین3 با قراردادن تیوولی در مسیرهای پر پیچ و خم و پر از دست انداز حسابی این کراس اوور را به چالش کشید .به جرات میتوان گفت  کیفیت سیستم تعلیق  در جذب ناهمواری ها و سیستم پایداری خودرو قابل ستایش بود و ترمزها نیز با عملکرد قابل قبول خود اعتماد به نفس بالایی را برای انجام مانورهای سنگین تر به راننده القا میکند. کیفیت و راحتی صندلی ها نیز قابل قبول بوده اما طراحی و حالت صندلی به گونه ایی میباشد که در پیچ های تند راننده را در بر نمیگیرد البته در این کلاس و بازه قیمتی  انتظار بالایی نمیتوان داشت.سیستم تهویه مطبوع  اتوماتیک تیوولی نیز به اندازه کافی قدرتمند میباشد اما همانطور که میدانید درسربالایی ها و حمل 5 سرنشین استفاده از کولر منطقی نمیباشد و توانایی و بازدهی خودرو بیش از پیش تحلیل میرود.

در پایان ما از این کره ایی زیبا رضایت کامل داشتیم  این خودرو آغاز راه جدید سانگ یانگ به عنوان  یک خودروساز جهانی میباشد.

در حال حاضر به جرات میتوان گفت که میان رقبای چینی نظیر چری تیگو5  - جک S5 - اتوماتیک -هایما S7 و چانگان CS35  ،تیوولی به راحتی تمام این رقبا را پشت سر خود میبیند.تنها رقیب پر ادعای این خودرو رنو کپچر میباشد که به نوعی میتواند جایگاه کنونی تیوولی را متزلزل کند. اما با توجه به امکانات رفاهی بیشتر و خدمات پس از فروش بهتر شرکت رامک خودرو  سانگ یانگ تیوولی بهترین و منطقی ترین  کراس اووردر این بازه قیمتی میباشد.