تاریخ پیش فروش دنا پلاس توربو و جدول مشخصات
دنا پلاس توربو
ایران خودرو بعد از تولید دنا و دنا+ که به موفقیت قابل توجهی دست پیدا کرد، ایران خودرو به تازگی تصمیم به تولید تیپ جدیدی از دنا پلاس مجهز به موتور توربو شارژ با هدف پاسخ به نیاز روز افزون متقاضیان این تکنولوژی کرده است.این خودرو هفته پیش هم زمان با پژو 207 صندوق دار به نمایش در آمد.ایران خودرو دنا+ توربو را پس از 5 سال بعد از تولید دنا اکنون این خودرو را از روز دوشنبه به مورخ 96/8/29 پیش فروش خواهد کرد.
ایران خودرو قصد دارد تا دو سال آینده دنا اتوماتیک را هم نیز روانه بازار کند.
ایران خودرو با بهره گیری از تکنولوژی روز خودروسازان اروپایی اقدام به طراحی و تولید پلاس توربو کرده است.دنا پلاس توربو از لحاظ فنی با سورن توربو هیچ تفاوتی ندارد.
مطالب پیشنهادی:
مشخصات دنا پلاس توربو محصول ایران خودرو
تولید کننده دنا پلاس توربو
| کارخانه تولید کننده | ایران خودرو |
| کشور تولید کننده | ایران |
| نام انگلیسی و مدل اتومبیل | Iran Khodro Dena Plus Turbo |
| شرکت خدمات دهنده | ایساکو |
پیشرانه دنا پلاس توربو
| حجم موتور | 1650 cc |
| نوع موتور | بنزین سوز انژکتوری |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| تعداد سوپاپ ها | 16 |
| محل قرار گیری موتور | جلو |
| سیستم سوخت رسانی | پاشش چند نقطه ای |
| ظرفیت باک | 70 Lt |
| حداکثر توان خروجی | 150 hp در 5500 دور در دقيقه |
| حداکثر گشتاور خروجی | 215 نيوتن متر در 2200 - 4800 دور در دقيقه |
بدنه دنا+ توربو
| کلاس بدنه | سدان |
| ابعاد | طول 4559 میلی متر عرض 1944 میلی متر ارتفاع 1460 میلی متر |
| وزن | 1262 kg |
| تعداد فضای سرنشینان | 5 |
| ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو | 205/50 R16 |
| ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب | 205/50 R16 |
عملکرد دنا پلاس توربو
| حداکثر سرعت | 205 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب 0 الی 100 | 10 ثانیه |
| مصرف سوخت شهری | - |
| مصرف سوخت جاده ایی | 5.7 Lt در 100 km |
| سیکل ترکیبی مصرف سوخت | 7.33 Lt در 100 km |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 |
سیستم تعلیق دنا پلاس توربو
| نوع سیستم تعلیق | مستقل برای هر چرخ |
| نوع سیستم فرمان | قدرت کمکی هیدرولیکی |
ترمزهای دنا پلاس توربو
| نوع سیستم ترمز | سیستم ABS و EBD چهار کاناله |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو | دیسکی خنک شونده با هوا |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب |
دیسکی |
گیربکس دنا پلاس توربو ( Transmission )
| نوع جعبه دنده | دنده دستی |
| تعداد دنده (جلو) | 5 |
| جعبه دنده اتوماتیک | دیفرانسیل جلو FWD |
آخرین قیمت دنا پلاس توربو
|
قیمت نمایندگی |
_ |
|
حدود قیمت بازار |
50,000,000 تومان |
تجهیزات و امکانات رفاهی دنا پلاس توربو
| کیسه های هوا ( نوع و تعداد ) | 4 عدد ایربگ برای راننده / سرنشین / جانبی |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | قفل مرکزی با ریموت رادیویی ، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر ، سیستم هشدار دهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز |
| سیستمهای تهویه مطبوع | سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، کانال تهویه برای سرنشینان عقب |
| سیستمهای مولتی مدیا | دارای مانیتور تصویری با قابلیت پخش فایل های تصویری, تلویزیون ، رهیاب (GPS) ، سیستم پاسخگویی به تلفن همراه با بلوتوث موبایل ، فرمان مجهز به کلیدهای کنترل سیستم صوتی و هندزفری موبایل و کروز کنترل، بلندگوهای جلو و عقب، تیوتر |
| سیستم صندلیهای جلو و عقب | صندلی 8 حرکته برقی راننده (در چهارمحور افقی، عمودی، زاویه نشیمنگاه و پشتی صندلی), صندلی 6 حرکته برقی سرنشین جلو (در سه محور افقی، زاویه نشیمنگاه و پشتی صندلی) ، تودوزی مخمل |
| سیستم آیینه ها | آیینه های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک |
| سیستم شیشه ها | شیشه بالابر درهای جلو و عقب برقی و مجهز به آنتی ترپ و پاور ویندوز ، شیشه‌های سولار (ضد اشعه خورشید) |
| سیستم های سقف | سانروف برقی |
| سیستم روشنایی جلو و عقب | چراغ جلوی LED و لامپ طرح نئون، چراغ روشنایی در روز دی لایت، چراغ مه‌شکن عقب و جلو، چراغ نقشه خوان و چراغ خطر سوم، چراغ روشنایی فضای پایین پا روی درب‌های جلو |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور دنده عقب |
| متفرقه | کروز کنترل ، دوربین دید عقب ، سیستم کنترل بخار بنزین ، فرمان چرمی با دوخت قرمز ، زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمزرنگ ، تغییر طرح سر دسته دنده به همراه گردگیر آن با دوخت قرمز |
تفاوت های ظاهری دنا پلاس توربو و دنا پلاس به روایت تصویر
امکانات موتورهای توربو شارژ
1. افزایش راندمان و بهره وری سوخت
2. افزایش قدرت و شتاب خودرو بدون بالا بردن حجم موتور
3. احتراق کاملتر سوخت و آلایندگی و مصرف کمتر نسبت به موتور معمولی
تغییرات مهم در خودروی دنا پلاس توربو و دنا پلاس ایران خودرو
1. نصب موتور توربوشارژ
2. تغییر طرح سر دسته دنده
3. فرمان چرمی با دوخت قرمز
4. زیر پایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمز رنگ
5. استفاده از رینگ و تایر بزرگتر (205.50.16) و 5 پیچ
6. طرح رینگ آلومینیومی جدید
جدول مقایسه مشخصات فنی دنا پلاس توربو و دنا پلاس
قیمت دنا+ توربو ایران خودرو
هنوز هیچ خبری از قیمت این خودرو از سوی ایران خودرو منتشر نشده اما می توان حدس زد دنا پلاس توربو 3 الی 5 میلیون تومان گران تر از دنا پلاس معمولی باشد یعنی قیمتی حدود 48 تا 50 میلیون تومان خواهد بود.
برآورد قیمت انواع خودروهای کارکرده و قیمت صفر انواع خودرو های داخلی و خارجی را در جیب خود داشته باشید.علاقه مندان می توانند برنامه محاسبه قیمت خودرو را بصورت رایگان از بازار دریافت نمایند.
تصاویر دنا پلاس توربو و دنا پلاس
سلام دوستان با وصعیتی که الان در بازار اتفاق افتاده و قیمتها به صورت وحشتناک بالا رفته دنا یا هر خودروی ایرانی تبدیل به یک ارزو شده چه برسه به خودروهای خارجی
الان باید یک پراید معمولی رو توی بازار 90 میلیون پول بدی !!!!!!
پس بهتره خودرویی بخرید که قطعاتش توی همین کشور پیدا بشه
متاسفانه موتور هندا 125 معمولی به قیمت 18 میلیون تومان خرید و فروش میشه
داشتن دنا معمولی یا پلاس یا توربو حداقل برای هشتاد درصد مردممون فقط رویایی بیش نیست
لعنت بر ایرانخودرو و سایپا دیگه شورشو در اوردن ،آقا جان نخرید چرا پولاتون رو میدین به این لگنا که قیمتش تا این حد بالا بره
سلام دوستان من لیفان 620دارم ازشم راضی هستم ولی میخوام بفروشم یه دنا ثبت نام کنم به نظر شما اینکارو بکنم یا نه؟
متاسفم واسه یه مشت عقب مونده فکری که این لگن داخلی رو حتی با چینی مقایسه میکنن کیفیت کره کجا این ارابه داخلی کجا احمق هایی که ماشینی رو از نزدیک ندیده و فقط زر میزنن شما یه بار سوار جک جی 5 بشی عمرا این لگنو ماشین حساب کنی ارابه داخلی سواری که میگی از چینی بهتره من میگم تو .... خوردی ارابه داخلی سواری که میگی از کیا سراتو بهتره من میگم تو .. خوردی لگن داخلی سواری که عقده داری نمیتونی بخری تو .... خوردی همین لگن هارو سوار شین خلایق هرچه لایق قربون گاری سوار های داخلی ...... ادم خر بخره کلاسش از این ارابه های داخلی بهتره
آره این کارو بکن دنا پلاس واقعا عالیه
با سلام و عرض ادب
دنا توربو شارژ مدل 97 خريدم ولي ساختش مربوط به چه ساليه نميدونم اشكالي كه بوجود آمده توي مسافرت يا مسير بالاي 5 الي 6 ساعت آمپر به مرز هشدار ميره ( ترافيك و سربالايي ) درضمن فن بزرگ وقتي امپر وسط مي ايد شروع به كاركردن مي كند و بارها ايران خودرو برده ام گويا مشكلش رو نميدونن و ميگه هيچ مشكلي نداره ، حالااز شما كارشناسان محترم لطفا راه حلي برام بزاريد ممنون مي شوم . با تشكر و سپاس فراوان
از من می شنوی تمام ماشینا همین طوری هستن البته از نوع داخلیش خواستم بگم بیخیال
سلام من هم این مشکل رو داشتم .
ببر نمایندگی نسخه آپدیت شده ی برنامه شو بریز هم آمپرش درست میشه هم مشکل شتاب و کپ کردن و مصرف همه چیزش میاد روی روال
متاسفانه برای جلوگیری از حرارت برگشتی به پیستون ها بعد از انفجار برای توربو کردن ماشین اینها راهکاری اندیشه نکردند بخاطر همین شما هرکاری هم کنید ماشین درست نمیشه.مگر انکه رادیاتور ماشین کلا عوض کنید و یم رادیاتور بزرگتر و قوی تر استفاده کنید.
دنا پلاس توربو با این امکانات و ایرادات و مشخصاتش با قیمتی که داره شبیه یک شوخیه تا واقعیت ، یه ماشین بی کیفیت که بعده 10000 تا به تالاق تولوق میفته و کلی معایب دیگه که همه آگاهن قیمتش بالای ۱۱۰ تومنه ، فقط امنیتش خوبه که توس سرعت بالای ۱۰۰ کیلومتر انقدر صدای باد و موتور میاد داخل اتاق که راننده محاله خوابش ببره ، واقعا متاسفم برای خودروسازی کشورمون که چیزی به اسم کیفیت و رقابت هیچوقت مد نظرشون نبوده و اینطورم که معلومه نخواهد بود
من خرید دناپلاس توربو در بهمن ماه 96ثبت نام کردمو کل پول را زودتر از تاریخ پرداخت کردم و در تاریخ 96/03/17 در مرحله صدور فاکتر ثبت شده و الان 4 ماه است که از تحویل آن گذشته و تحویل ندادند نمیدانم چرا ولی شما که نمیتوانید بموقع تعهد خودتان را اجرا نمایید چرا مجددا ثبت نام میکنید و مردم را سرکار میگذارید و پول مردم را میگیرید و هیچکس هم جوابگو نیست نمیدانم پشتتان به کبست که اینطور کلاه برداری میکنید مصرف کننده هستم و یک دستگاه نوشتم بعد از 40 سال کار و بازنشستگی و فروش زندگیم و طلای و سکه های فرزندانم پولش را جور کردم و فاقد خودرو هستم
من دو ساله توربو دارم و کاملا ازش راضیم، خیلی هم عاتیه از هر لحاظ دم ایرانخودرو گرم
با کمال پوزش خاک تو سرت که زندگیتو واسه یه ماشین فروختی
من خرید دناپلاس توربو در بهمن ماه 96ثبت نام کردمو کل پول را زودتر از تاریخ پرداخت کردم و در تاریخ 96/03/17 در مرحله صدور فاکتر ثبت شده و الان 4 ماه است که از تحویل آن گذشته و تحویل ندادند نمیدانم چرا ولی شما که نمیتوانید بموقع تعهد خودتان را اجرا نمایید چرا مجددا ثبت نام میکنید و مردم را سرکار میگذارید و پول مردم را میگیرید و هیچکس هم جوابگو نیست نمیدانم پشتتان به کبست که اینطور کلاه برداری میکنید مصرف کننده هستم و یک دستگاه نوشتم بعد از 40 سال کار و بازنشستگی و فروش زندگیم و طلای و سکه های فرزندانم پولش را جور کردم و فاقد خودرو هستم
همه از یک طرف یه خرابکاری کردند روی قیمت ماشینا خدا لعنتشون کنه
سلام
اگه حقوق كارمندا و كارگرها اينجوري مثل خودرو يا اجناس ديگه بالا بره خيلي خوبه! ولي متأسفانه تنها بحثي كه تو اين مملكت نميشه از حقوق مردمه مخصوصاً قشر كم درآمد كه ماشاءالله دولت اصلاً عين خيالش نيست كه با اين حقوق تا چند روز اول ماه جواب خورد و خوراك رو نميده چي بمونه كه بخواهيم ماشين بخريم.
جز دروغ هیچ کیفیتی تحویل مردم نمیدهید چرا چون هرکی به فکر دزدی و پول خودشه سال ۷۵ هیوندا سانروف بود ماشیناش حالا شما ها
خدا لعنتتون کنه
اشغال ترین ماشین جهان
خدا آخر عاقبت ما جوون ها که چند سال دیگه بخوایم ماشین بخریم رو بخیر کنه
لایک
الان دیگه با نگاه یزادان مهر خیالت راحت تا پایان عمر هم نمی تونیم بخریم
سلام خسته نباشید دوستان من یه ماه دنا توربو خرزدم امپرش از وسط رد میکته را سرعت ۱۱۰ کسز میدونه چکار راید بکنم
سلام تمام نظرها را خوندم تا زمانی که دولت از این دو خودرو سازباج میکیرد وملت را سر پاه نکه میدارد این دوشرکت یعنی ایران خودرو و سایپا را میکویم وضع ملت همین است وملت هم ماشین را کران باید بخرند
با سلام تمام محصولات ایران خودرو سایپا یک پنجم قیمت فعلی بازار ارزش ندارد فقط فکر چاپیدن مردم ایرانو دارن
خو نخرین :|
یادم میاد سال۸۵ ک بنزین قرار بود سهمیه بندی بشه...ترم ۲دانشگاه رشت بودم(خونه خودمون تهران)ب مادرم کلللللی سفارش کرده بودم "کارت سوخت و آوردن تحویل نمیگیریااااا" طفلی مادر ماهم،دقیقا همین کار و کرده بود:)))
اینکه من زیادی احمق بودم فک میکردم همه اینکارو میکنن، یا زیادی عاقل بودم ک میفهمیدم فقط کافیه ملت کارت سوخت و تحویل نگیرن.الان تنها سوپسیدمون و ازین بلای سیاه رنگ ک متاسفانه سرزمین ما روش قرار گرفته...داشتیم.[چ کنم ک میدونم واس خیلیا الان این سوال پیش میاد "تحویل نگرفتن کارت سوخت،چ ربطی داره ب اینکه بنزین سهمیه بندی نشه" ]خخخخ،من تو همون ۵ماهی ک ۲بند انگشت خاک نشست رو ماشینم و ب هر کس و ناکسی رو زدم واس بنزین،تا کارت سوختی ک برگشت خورده بود پست مرکزی تهران(ولیعصر)و ملت هجوم برده بودن کارتاشون و بگیرن،بعدم رم کرده بودن ریخته بودن کارتارم دزدیده بودن:| مجددا صادر بشه و دستم برسه...برام کافی بود بفهمم کجا و با کیا زندگی میکنم :)
و تو این لحظه بیش ازین ک بخوام باهاتون هم صدا بشم، در عجبم چرا اصلا توقع دارین کسی بهتون بها بده!!
شما ملتی هستین ک حس میکنید "مدیون سوراخی میشین ک اگر حداقل ۱۰۰۰بار ازش گزیده نشین" :|
عاشق صف کشیدنتونم
مخصوصا صف رآی.
خخخخخ :)))
ماشین خوب و لابد قیمت کمم میخواین
...
اینجاس ک آدم یاد این جک میوفته:
اگه با ۵تا قزوینی تو ی آسانسور گیر بیوفتی چیکار میکنی؟؟...
زور نزن.
هیچکار نمیتونی بکنی
فقط سعی کن از زمان لذت ببری :_))
خوش باشین دوستان
سلام الان رنج قیمتی ماشین های کلاس c حدود 20 هزار دلار در بازار جهانی است حتی اگر فرض کنیم دنا پلاس توربو 10 هزار تا می ارزد با دلار 15 هزار تومان میشود 150 میلیون تومان که قیمت بازار فعلی روی 100 میلیون تا 120 میلیون است شک نکنید تا یکسال آینده قیمت این ماشین توی بازار 150 خواهد شد
دقیقا
با سلام کلیه نظر ها به جای خود محترم ، ولی اگر همگی همت کنیم واز تولید داخلی خرید کنیم و انصافا تولید کننده گان نیز به سلیقه مشتر ی احترام بگذارند و هم کیفیت تولیدات را بالا ببرند چرا خارجی . به امید روزی که هر دو طرف سود ببریم و افتخار کنیم به مملکتمان چون ما می توانیم وقبلا این کار را کردیم .
قبلا منظورت ۴۰ سال پیشه که کشور صاحاب داشت و دانش محور بود بعله درسته اون موقع ایران پیکان داشت و کره فرقون تولید میکرد الان کشور صاحاب کشور دزدها هستن و جای دانش را رانت و فساد و خرافات و بقیه چیزایی که میدنید گرفته! پس اصلا به بهتر شدنش امیدی نداشته باش دوست عزیز ۴۰ ساله فقط بدتر شده و هر سال سرعت پسرفت کشور نسبت به سال قبل بیشتر میشه.
درجواب شما باید بگم ما بار ها از نظام حمایت کردیم این نظامه که بار ها درحقمون خیانت کرده طا عون هم به اندازه این اشغالای وطنی از ملت قربانی نگرفته خودرو سازی ایران ارزش حمایت رو نداره باید شخمش زد همین
۸۰ درصد خرید مردم تولبد داخلیه
چرا کیفیت ماشین ها خوب نمیشه؟!
اصلا مگه خودرو جورابه که مردم برای کمک به تولید به فکر کیفیت نباشن، سالانه چند هزار نفر به خاطر بی امنیتی پراید... میمرن
وقتی رئیس سایپا میگه کیسه هوا گرونهههه و نمیزاریم تو چی میگی؟!!
یا تو باغ نیستی یا از خودشونی
چرا بعد از سی سال هنوز داره بی کیفیت و ناامن ترین ماشین دنیا توسط شرکت سایپا تولید میشه؟!! چون سود میبره و بازار انحصاریه
چطور جنگنده تولید کردیم بعد ماشین نمیتونیم
نظرات صدمن یه غاز ندید لطفا
مرد حسابی، مگه مردم حمایت نکردن؟ همه چیز دست به دست هم دادن و دارن از این شرکت خودروسازی های داخلی حمایت میکنن، ولی کو کیفیت؟ جدیدا هم که قیمتا سر به فلک زدن، زه بغل پراید هم شده آپشن اضافه!
اینه دستمزد حمایت مردم؟
دیگه هرکی حمایت کنه از این شرکتا خیانت کرده به این سرزمین و این ملت
برو بابا تولید داخل چیه یه مشت دزد افتادن جون مردم،،،با این رنج قیمت تو بازار جهانی میتونی نیسان جی تی او توربو بخری یا شورلت کامارو معمولی دو سال کارکرده،،،من پنج ساله جزیره کیش زندگی میکنم
با سلام
خدا لعنت کند مدیران ایران خودرو را که جز دروغ تحویل ملت چیزی نمیدن دو ماهه ماشین خریدم تاخیر داره حمایت از دزد چطور باید کرد
درود برشما . کو گوش شنوا که کیفیت را ببرن بالا
در صورتی که واقعا خود تولیدکنندگان دلسوز مشتری باشند
ماشین خوبی ولی نه بااین قیمت
الآن که شده هشتاد میلیون
نخرید
سلام
من دنا پلاس توربو ندارم
ولی ی دوستی دارم . چند سالی ه دنا پلاس توربو نداره ،اونم نمیدونه چ ماشینیه
ولی همه میگن دنا پلاس توربو ماشینی ک بهتر از پرایده
بجای بحث لطفا نزارتون رو بگین
ما هم اتفاقا ی همسایه داشتیم خونشون تلویزیون نداشتن
خخخخخ
از کی نظر میخوای داداش؟؟
از کسایی ک من و تو باید چوب ساده لوحیع اونارو بخوریم؟؟!!؟؟
:_|
سلام.
من خودن دنا دارم
با این حال که توربو نیست ولی واقعا تو شتاب و قدرت بینظیره . از لحاظ ظاهر هم که گفتن نداره
حالا خودتون قضاوت کنید توربوش چقدر بهتره
از موارد منفیش هم میشه به ایرانی بودنش و اینکه بعضی موقعه ها درهاش و یا صندوق عقب درست ریگلاژ نشدن اشاره کرد
خدا وکیلی با tu5کورس گذاشتم هم تو شتاب اولیه و هم تو سرعت بالا زدمش
تازه من 1سال بود خریدم واسه طرف 2ماهه بود
دنا حرف نداره
بابا ول کنین این ماشین های ایرانی و TU5 و اینجور چیز هارو.حتی EF7 هم چیزی نداره.اگه تو ایران یه ماشین مناسب بخوایین بخرین که از تجهیزات و مشخصات فنیش هم خوب باشه،فقط باید زانتیا یا PARS ELX بخرید.
دنا علیه تنها مشکلش ریگلاژبد...ومحکم بسته نشدن آپشنای داخلشه...اگه کارگران داخل کارخونه رادرست انتخاب کنن خیلی بهتر میشه
منم دنا (معمولی مدل 97) دارم ماشین خوبیه بد نیست بیشتر از انتظار من بود ولی ایرادات بدی داره مثلا قدرت نسبت به وزن کمه دریچه گازش در ابتدای حرکت کپ میکنه کولر روشن از سر بالای سخت بالا میره باید پر گازش کنی شتاب اولیش بالا نیست ولی ثانویه خوبه اپشناش راضیم کرد با خیلیاش حال کردم ولی طراحی ارگونومیکی نداره این ماشین چینی ها با این که اشغالن اما طراحی ارگونومیکی دارن اخه یعنی یکی نبود تو کل ایران خودرو بشین پشت دنا بگه چرا زانو به داشبرد گیر میکنه ? ولی بازم میگم سوارش بشین باورتون نمیشه ساخت ایران خودرو باشه تا زانو گیر نکنه به جلو داشبردش ?
اون tu5 که شما بهاش مسابقه گزاشتی یا راننده نبوده یا ترسیده ماشینش چیزش بشه ...آره داش اینطوریاس
بابا يه نسبتي بين قيمت و سطح حقوق و دستمزد در جامعه كارگري بايد وجود داشته باشه اينكه يه وان روبگيري و چهارتاچرخ روي اون سواركني بعد بيايي بخاطر انحصاردر بازارايران قيمت نجومي روي آن بگذاري و اكثريت جامعه رواز داشتن يك چهارچرخ محروم كني .مردانگي نيست اي كسي كه سياستگذاري ميكني لعنت خدابرشما و ابا و اجداد شما باد كه عموم مردم را از داشتن حداقل امكانات محروم نگه ميداريد . اف برشما زالوصفتان باد اف و ....
واقعاراست میگی که اینها ضالوصفت هستندفقط مردم روسرکیسه میکنند
خدا عذاب شان را زیاد کند
درود بر شرف شما