کاربلد
طراحی گنو | طراحی GENO از زبان طراح
هدف، خلق طرحی متفاوت، با ظاهری به روز و تهاجمی که شبیه به دیگر خودروها نباشد (البته کمی سخت است طرحی را بوجود آورید که بی شباهت به دیگر برندها نباشد و این مهم امکان پذیر نیست مگر اینکه شرکت مربوطه خط مشی را برای آینده برند خود ترسیم کند که متأسفانه این اتفاق هنوز نیفتاده است) و از طرفی به دور از المان های تکراری و هماهنگ با برند ایران خودرو باشد. در واقع مبنای طراحی این کانسپت با الگوبرداری از المانهای طراحی فعلی ایران خودرو و درآمیختن با الگوهای نوین طراحی در حفظ برند و توسعه زبان طراحی ایران خودرو می باشد. ایده بنده بوجود آوردن طرحی پیچیده و فضایی نبوده بلکه سعی شده طرحی عامه پسند، روان، با اصالت، زیبا و قابلیت تولید داشته باشد و بتواند با شاسی بلندهای موجود هم رده خود در بازار مانند هیوندای سانتافه، تویوتا راو 4، میتسوبیشی اوتلندر و غیره رقابت کند.
از همان روز اول ایده شاسی بلند اسپرت، کوپه و لوکس شهری را در ذهن داشتم چون این گونه سگمنت از شاسی بلندها مورد پسند عموم مردم و مخصوصاً جوان هاست. استفاده از خطوط تیز و برنده و همزمان استفاده از سطوح یکپارچه می تواند مفهوم شاسی بلندی نیمه لوکس و عضلانی را در ذهن تداعی کند. ارتفاع کم خودرو، شیب تند سقف (بطوریکه با رسیدن به انتهای خودرو ارتفاع سقف کم می شود)، کاپوت نسبتاً کشیده، جلو پنجره بزرگ، تعبیه ورودی های بزرگ هوا در سپر جلو خودرو، استفاده از چراغ دوم بر روی سپر جلو با فاصله کم در زیر چراغ اصلی، رینگهای 19 اینچی با لاستیک های پهن و چراغهای تمام ال ای دی در عقب و جلو، همگی طرحی اسپرت و به روز را به نمایش می گذارد.
نکاتی پیرامون خودرو گنو GENO
این طراحی واقعا جذاب و اسپرت و زنده است و میتواند از صنعت خودرو سازی داخلی یه رقیب جدی برای وارداتی ها بسازد
طراحی چراغ های عقب و ظاهر پشت اتومبیل واقعا ستودنی است و کاملا حس اسپرت را تداعی میکند.
استفاده به جا و به اندازه از زه های کروم کاری شده جذابیت دوچندانی به این اتومبیل ارزانی داشته که برخلاف چینی های در حال معرفی و داخل بازار که استفاده از کروم کاری را از حد گذرانده اند و ظاهر خیلی غیره حرفه ای به انها بخشیده است
متاسفانه این طرح به ایران خودرو پیشنهاد شده و ایران خودرو بر خلاف اینکه از این طرح به عنوان طرحی زیبا نام برده ان را رد کرده است و گفته شده اگر قرار باشد روزی شاسی بلند تولید کنیم از طراحان خودمان استفاده می کنیم.
گنو شاید امکان اجرایی شدن را نداشته باشد و اینکه توسط ایران خودرو رد شود طبیعی باشد اما شکی نیست که طراح GENO یعنی آقای الاد از استعداد و پتانسیل خوبی برای طراحی و ایده پردازی در زمینه طراحی خودرو برخوردار است و منطقی است که توسط شرکت بزرگ خودرو سازی وطنی جذب شود نه اینکه نادیده گرفته شود.
گالری تصاویر گنو GENO
وقتی برای طراحی سمند مبلغ 3500میلیاردتومان وبرای طراحی صندوق عقب 206مبلغ 3000میلیارد تومان سندسازی شود وبین مدیران مافیای بالا این شرکت تقسیم شود معلوم است این مافیا باطراحی چنین خودرو
حتی بطور رایگان مخالفت نمایند.
خدا لعنت كنه دستاي پشت پرده رو
سلام خداقوت به همه طراحان صنعتی و مهندسین عزیز و توانمند کشورم ایران سربلند. احسنت به توان این عزیزان واقعا ستودنی است و انشالله به زودی در سبد خرید خودروهای کشور حضور قدرتمندی داشته باشد. و انشالله به لطف الهی شاهد حضور و رقابت در بازارهای جهانی این خودرو با این نام زیبای ایرانی باشیم. منتظر ورود این خودرو هستیم. بازم خداقوت مهندسین عزیز ایران خودرو... دمتان گرم.
داداش سه سال گذشت خخخخخخ
فکر کنم متن رو نخوندی برادر
اخه عزیزان من اگر استعدادهای داخلی خودرو تولید کنن و باعث بشن واردات خودرو و اخذ درصد بالای گمرکی متوقف بشه که دیگه سودی برای دولت مافیایی ما نداره .... الان بنز میاد تو ایران همونقدر که توی خارج پول دادی باید بدی به گمرک ، خب مسلما سود گمرک حتی از خود کارخونه بنز بیشتر میشه
با سلام من ارشد مکانیک خودرو ام پایان نامه ام طراحی اتومبیل سبک حرفه ای بود حاصل دوسال زحمتم رو توی یه طرح بردم ایرانخودرو بم گفتن طرحت اقتصادی نیست و هزینه بره (لابد سمند و پژو اقتصادیه) و اگه خواستی بفروش بما خودت برو کنار اینم برخورد شرکت خودرو سازی ما با طراحان داخلی بعد هنوز بعد 18 سال دارن طراحی پژو فرانسه رو میندازن به مردم به قیمت نجومی اما حاضر نیستن از سبک های جدید استقبال کنن من که خداروشکر کارم درست شد و از طرف یه شرکت برای ساب اسکانیا دعوت بم خورد برم سوئد هم واسه کار و دوره دیزاین تریم ببینم اما میخام بگم دم از فرار استعداد نزنید از ماست که برماست..کسانی هستند که با طرح هاشون میتونن بهترین خودرو هارو تولید کنن فقط نیاز به توجه و پشتوانه هایی مثه شرکت های خودرو سازی دارن بخدا اگه چن ملیارد میداشتم خودم این طرح رو برند انحصاری میکردم با قیمتی اندازه یه پراید میدادم دست مردم که این خودرو ساز های ظالم فلج شن و یه پراید 4 ملیونی رو به مردم 40 ملیون نفروشن
خب اشکالی نداره تو که خدا رو شکر کارت درست شده انشالله بعد یه درآمد زایی خوب از سوئد بیا اینجا حالشونو بگیر ما هم دعا میکنیم
انشالله
آره لابدمافیای ایرانخودرووسایپاراحت بهت اجازه میدادن
ایران خودرو به درد این حرفا نمیخوره که بخواد چنین چیزی بسازه... فقط باید به طراح این مدل بگم واقعا کارت عالی بود انشاالله به خارج کشور بری پیشرفت داشته باشی مثل رضوانی موتورز اونم ایرانیست.
ایران قطعات پرایدو داره وارد میکنه بعد میخواید اینو بسازه
اینکه اتاق لکسوسه
عارهههههههه
مث بقیه ماشینام 4 تا چرخ دارهههههههه
باز هم کپی
باز هم بی استعدادی
واقعا طراحی فوق العاده ای و یک اتومبیل جوان پسند ولی چه کنیم که وضعیت مملکت نمیزاره تا ایران خودرو این ماشین رو به تولید انبوه برساند
این طرح فراتر از سایپا و ایران خودروست
اینا ماشینای ساده به اصطلاح کاملا ایرانی رو که میگن صددرصدش بومیه وقتی تحریم میشه نمیتونن بسازن چن برسه به ماشین خوشگلی مثل این
سلام .
به نظر من طراحی جالب و منحصر به فردی هست .
خیلی کم میشه این طراحی رو تشبیح به خودرو های هم کلاس خودش کرد .
ایران خودرو به نسبت سایپا و پیشینه ای که داره خیلی موفق تر از شرکت سایپا هست .
تا جایی که اطلاع دارم ایران خودرو جدا از منفعتش از تولید خودرو های پژو میل به تولید خودرو های کاملا جدید و بومی داره ولی متاسفانه مافیای خودرو اجازه چنین کاری رو به این شرکت نمیده مثل : شورای رقابت ، سازمان استاندارد خودرو و ...
با اطلاعاتی که از رسانه ها دارم چندین خودرو کاملا بومی چه از نظر موتور و طراحی خودرو که از فارغ التحصیلان طراحی خودرو ، و دانشگاه های تهران ، امیرکبیر و .... به ایران خودرو و سایپا پیشنهاد شده ولی شورای رقابت این خودرو هارو رد کرده و متاسفانه این طرح ها به شرکت های بزرگ و مطرح خودرو سازی فروخته شده .
یادمان باشد ایران اولین تولید کننده خودرو برقی در جهان بوده .
یادمان باشد ایران اولین خودرو 8 سیلندر که طراحی فوق العاده خاص و تک در جهان داشت تولید کرد .
و متأسفانه یا امتیاز این خودرو ها فروخته شده و یا طراحان رو دعوت به کشور خودشان کرده اند .
یادمان باشد تولید کننده خودرو برقی کشورمان به دلیل قبول نکردن خودرو های او و تولید ، خودرو های خود را یکی پس از دیگری نابود کرد یکی راهی دره شد و یکی را در سد انداخت . و تولید کننده این خودرو دوست داشت خودرو هایش در همین کشور تولید کند و حاضر نشد به هیچ قیمتی به کشورهای دیگر بفروشد .
طراحان ما بسیار با استعداد هستن و بعضی از طراحان خودرو ایرانی در شرکت های بزرگ خودرو سازی مشغول کار هستن ، نظیر بی ام و ، مرسدس بنز ، لامبورگینی ، چری ، تویوتا ، تاتا ، دوج .
عجب خوشگله
خاک بر سرشون که همچین استعدادی تو ایران دارن و ازش استفاده نمیکنن
.موافقم دمتون گرم
عالیه. اصلا فکرنمیکردم ایرانخودرو بتونه این ماشین رو بده بیرون!!! ایرانخودرو دمت گرم
ایرانخودرو کارد درسته
بعضی دوستان اطلاعات ندارن الکی به به چه چه میکنن این طرح کار طراح معروف ایرانی آقای منصوری (ساکن امریکا) هست که به ایران خودرو هدیه (صدقه) داده
دوست عزیز مثل اینکه متوجه نشدی . این یک طرح است و هنوز ساخته نشده تازه ایرانخودرو هم این طرح رو رد کرده
راستش فیافه ماشین اصلاجالب نیس مثل اینکه حیوان کلگدنو لاستیک اسپورت زدند .ولی می آمدند یک شا سی بلند پیکان می زدولی بدون تعغیر جلو پنجره بهتربود؟هی دارنداین سمندکه اول یک برند بودولی هرسال ..رنا -دنا -اس ای-دنا پلاس- سمند هم از مد افتادچه رسد به این شکلک دراوردند؟
اقا هرموقع توانایی فارسی صحبت کردن رو داشتی کامنت بذار. دو نفر فقط باید جمله هاتو دیکد کنن!
ایران خودرو و سایپا از خودش هیچی نداره
پیکان از رده خارج که مال کشور انگلستان
پژو که طراحی و تولید کشور فرانسه .تیبا که تغییر طراحی ریو می باشد .
سمند هم که اتاقش طراحی خودشون نبوده موتورش هم پزو 405
دستاورد:
پراید که طراحی و تولید آمریکا و کره .
پراید وانت
پژو وانت
ال 90 وانت
30 سال ک این قیافه نکبت پراید و پژو میبینیم
خدایش این دوشرکت چه کردن تا کنون
داداس دم همتون گرم خدایی زدید رو دست شرکت‌های بزرگ خودرو سازی
اگه شرکت های خارجی بفهمن همچین کانسپکتی هست برای خریدش صف میکشن
نادر فقیه زاده طراح پر فروش ترین مدل بی ام و یک ایرانیه.
ایران پره از همچنین نابغه ها ولی متاسفانه دور دوره بی استعدادهاست.
این ماشین اصلا هم زیبا نیست طراحی جلو پنجره و کاپوت نا متقارن با بدنه تلفیق مدل خودروهای 1900 با 2010
فازت چیه؟
ایران خودرو نازم میکنه تو چون پول نداری میگی برو همون پرایدتو سوار شو
مگه ایران نهایت هنرش دنا نیس؟
بنظر بنده جواب ایران خودرو و سایپا به همچین طرح عالی اینست که ما همان پراید و ۴۰۵ خود را تولید میکنیم و چند برابر قیمت به ملت قالب میکنیم و سود خود را میبریم و دلیلی ندارد ماشین عالی به ایرانی بدهیم تا از زندگی لذت ببرد