کاربلد
همواره یکی از دغدغه‌های صاحبان و خریداران خودرو چگونگی آب‌بندی، اتومبیل جدیدشان است. هر چند لغت آب‌بندی کلمه چندان مناسبی برای این کار نیست، اما باید گفت: آماده کردن ابتدایی خودرو برای استفاده طولانی مدت از آن را آب‌بندی می‌گویند. در واقع شما با عملیات آب‌بندی، خودروی خود را در مقابل آسیب‌هایی که ممکن است به خاطر مونتاژ بد، براده‌های برش و … به وجود بیایند، بیمه میکنید. آب‌بندی به این دلیل صورت می‌گیرد تا قطعات نو و جدید خودرو بتوانند با سایش‌های مولکولی تا حد ممکن، روان‌تر و نرم‌تر کار کنند و آسیب کمتری به یکدیگر وارد آورند.
دلیل آب بندی چیست ؟
یکی از دغدغه های خریداران خودرو چگونگی آب بندی خودروهای صفر کیلومتر است. شاید آب بندی واژه چندان مناسبی برای این اقدامات نباشد اما در حقیقت منظور از آب بندی، آماده کردن ابتدایی خودرو برای استفاده طولانی مدت از آن است. قطعات مکانیکی خودرو از جمله پیستون، رینگ ها و سایر نقاط از نقطه نظر میکروسکوپی کاملا ریز هستند. این قطعات باید با کارکرد آرام همراه با روغن کاری مناسب هماهنگ و یکپارچه شوند. به دلیل غیر همجنس بودن قطعات یک خودرو مخصوصا خودروهای ما، لازم است این قطعات کاملا با هم هماهنگ شوند.
با توجه به وجود انواع واشر، بلبرینگ، کاسه نمد و پک بودن کل موتور که ضریب انبساط طولی و حجمی گوناگون دارند در اوایل کارکرد موتور بایستی با دور پایین آب بندی کرد.
آب بندی فقط مختص موتور نمی باشد و قطعات گیربکس نیز از حساسیت بالایی برخوردار هستند. با توجه به تماس متال به متال در گیربکس و یاتاقان های موجود در سایر قطعات متحرک، آب بندی لازم و ضروری است.
در خودروهای معتبر خارجی قطعات قبل از نصب کاملاً با هم هماهنگ شده و اصطلاحاً جداگانه آب بندی می شوند و سپس در کنار هم قرار می گیرند. از ابتدا راننده می تواند به راحتی و با سرعت و شرایط دلخواه رانندگی کند ولی اینجا اکثر خودروها با قطعات نو و آب بندی نشده تحویل می شوند.
کارشناسان خودرو می گویند قطعات مختلف مانند پیستون ها، رنگ ها و دیگر قسمت ها باید با کارکرد مناسب و بهینه از طریق روغن کاری مناسب هماهنگ و یکپارچه شود. گاهی به دلیل غیر همجنس بودن قطعات یک خودرو، این قطعات باید هماهنگ شود. بهتر است در هزار کیلومتر نخست رانندگی با این خودرو تا حد امکان فشار کمتری به خودرو وارد شود. بنابراین باید در سربالایی از دنده سنگین و مناسب بهره گرفته شود. شتاب گیری مناسب پیش از رسیدن به سربالایی راهکار مناسبی برای جلوگیری از فشار وارد شدن به خودروست. بهتر است در این مدت از دور موتور کمتر و دنده سبک تر استفاده شود.برای استفاده از پدال گاز هم محدودیت هایی در نظر گرفته شده است و هرگونه تخت گاز رفتن با خودروی ممنوع است. بعضی خریداران بعد از خرید خودروی صفر رینگ ها را تعویض می کنند که چنین اقدامی بدون نظر کارشناسی به شاسی خودرو آسیب می رساند. روغن موتور و فیلتر آن هم باید بعد از هزار کیلومتر اول تعویض شود.
چگونه باید خودروی خود را آب‌بندی کنیم؟
برای این کار باید در ۱۰۰۰ کیلومتر اولی که از اتومبیل استفاده میکنید، تا جایی که ممکن است فشار کمی به آن بیاورید. به آن معنی که سعی کنید تا حدممکن با حداکثر تعداد سرنشین با خودرو به مسافرت نروید و در سر بالایی‌ها از دنده سنگین و مناسب بهره بگیرید تا به موتور فشار نیاید. شتاب‌گیری مناسب تا پیش از رسیدن به سر بالایی‌ها نیز می‌تواند از فشار آمدن به موتور خودرو جلوگیری کند. در دوران آب‌بندی و حین حرکت باید دقت کنید تا دور موتور از نصف حداکثر مجاز دور موتور بالاتر نرود. حداکثر دور موتور مجاز هر خودرو نیز با رنگ قرمز بر روی عقربه شمارنده دور موتور مشخص شده است. به خاطر داشته باشید دنده‌های یک و دو تنها برای شروع حرکت و یا ادامه آن با سرعت پایین هستند. اصرار به استفاده از این دو دنده در سرعت های بالاتر می‌تواند هم به موتور فشار آورده و هم در دوران آب‌بندی، به آن آسیب برساند. پس هر چه می‌توانید با دور موتور کمتر و دنده سبک تر برانید . در این مدت باید در استفاده از پدال گاز هم احتیاط کرد و از تخته گاز کردن ماشین خودداری نمود. لایی کشیدن، ترمزهای ناگهانی و دور زدن‌های سریع که وزن خودرو را روی یک طرف می‌اندازد هم از جمله کارهایی هستند که در دوران آب‌بندی باید از آنها پرهیز نمود. سعی شود تا در این دوران از اسپرت‌نمودن خودرو و یا انداختن رینگ روی لاستیک‌ها اجتناب شود، زیرا خود رینگ‌ها که اغلب بدون نظر کارشناسی روی خودرو نصب می‌شوند، آسیب‌های قابل توجهی به شاسی وارد می‌آورند. بعد از پایان هزار کیلومتر اول، روغن موتور به همراه فیلتر آن حتما باید تعویض شوند تا به این ترتیب براده‌های حاصل از تراشکاری سیلندر از درون آن خارج شوند. به خاطر داشته باشید، تنها فاکتور سرعت بالا نمی‌تواند باعث ایجاد آسیب به خودرو در دوران آب‌بندی شود، بحث مهم‌تر همان دور موتور است و باید تا جای ممکن از بالا رفتن بیش از اندازه آن جلوگیری نمایید و همواره این موضوع را به یاد داشته باشید که استهلاک اتومبیل به طور مستقیم با فشاری که به موتور آن وارد می‌آورید رابطه دارد.
ماشین فقط سورن پلاس جدید واقعا تو جاده هم راننده هم سرنشینان احساس راحتیو امنیت دارن .اکمکانات به روز داره قیمتش هم مناسبه فقط باید خودتان تست کنیدببینید چی میگم
سلام 5 سال هست تیبا دارم واقعا راضی ام
سلام دوستان من سمند ef7صفرخریدم ميخوام شتابش زیاد باشه توجاده گرگ باشه ممنون ميشم راهنماييم کنید که چجور بارش بيارم که تنبل از آب در نياد.
سلام بردار خوبی من علی هانترم بچه مرودشت استان فارس تو جاده کارم کورسه کلا صفر که سمند ای اف سونم ریمپ کردم تو صفری کلا سرعتم با بنزین سوپر 200و220بود بعداز 10هزار تا رفتم فول تقویت توربو کردم اگرم منو میشناسی علی هانترم با سمند معروف که کسی بگیرش نیس
سمند هم ماشینه? حیف اسم گرگ دنیا فقط پارس
سلام.دوست عزیز برو یه گرگ بخر ..سمند ای اف سرطان گرگ نمیشه برات .الان تعمیر موتورش بین 15تا 20 تا آب میخوره پس پیشنهادم به شما اینه مثل موش باش رانندگی کنی نه گرگ!!!!!
من یه سمت ef7 از شیراز خریدم و شب حرکت کردم به سمت مقصد (یکی از روستاهای استان هرمزگان) فاصله تا مقصد هم حدود 520 کیلومتر تا جایی که میشد گاز دادم به ماشین (دور موتور رو 5 بیشتر خطرناکه) الان هم 220 رو پر میکنه
همه ماشینای ایرانی خوبه چون نسبت به جیبمون ساخته شده ولی کسایی که بالا هستن دارن خرابش میکنن وسودش میزنن به جیبشون..کاش اگه ماشیناشون گردن بود حداقله کیفیت هم درش بکارمیبردن...
بهترین ماشین تورنچ زیر 30 میلیون خدایش تیبا وسایناست
بله حتی از پژوهای کاغذی الان ویران خودرو هم بهتره
ولی بدون تعصب عرض میکنم با کمی افزایش بودجه سمند ef7 واقعا بهتره. بخصوص اگر ecu بوش باشه.
سلام فعلا در بین ماشین های ایرانی سمند ef7 خیلی خوبه تو دوران اب بندی هم مثل ماشین اب بندی شده میمونه و نرم و راحته مطالب در مورد اب بندی هم خیلی مفیده
ماشین های که توی کشور ما هست مال حداقل 40 سال پیشه تازه توسط متفکران داخلی دست کاری هم شده که باعث شده کیفیت وایمنی آن کاش پیدا کنه
درود به همه دوستان از توضيحات بسيار مفيد وضروري شما دوستعزيز تشكر ميكنم وبيشتر انجا كه درمورد قطعات كه قبل از بسته شدن روي موتور اب بندي ميشود بسيار نكته مهم وجالبي است واقعا چرا خودروسازان داخلي ازاين مورد درس نميگيرن يا شايد هزينه بر است واقعا سوال مهمي است كه اميدوارم ما هم به چنين زمينه اي برسيم
سلام دوستان من واقعا موندم چي بخرم پرشيا تيوو فايو يا ٢٠٦ اس دي وي هشت؟؟؟؟؟!!!
اینکه هر کسی میگه این خوبه و اون بده مربوط میشه به دیدگاه خود فرد
تو که میخوای سوار ماشین بشی باید تصمیم بگیری با توجه به نیاز و بودجه
پارس ماشین جوان پسندیه ،،سمند تعادل خوبی داره ،،206واسه تو شهر خوبه،،ال90 واسه کارمند خوبه،،البته باید هزینه نگهداری هر ماشینی رو هم در نظر گرفت
سلام داداش به نظر من ef7از همه ماشينهاي داخلی بهتره .چون واقعا خودم يه سمند 96صفر گرفتم یکسال داشتم هیچ گونه ایرادی ازش ندیدم. بعداون يه سورن ef7ديگه گرفتم از اونم خیلی راضی بودم شکر خدا اونم فروختم الان یدونه ديگه صفر گرفتم. فقط ای اف سون .ممنون از همه دوستان عزیزم
دوتا اوتومبیل ظاهرا متفاوت بسته به سلیقت انتخاب کن و اگه از هردو خوشت میاد قطعا اس دی
هر انتخابی دارید فقط پژو پارس بهیچوجه نخرید!!!
اگر یه سر به آخرین رتبه بندی کیفی خودروهای داخلی بزنید متوجه عرض بنده میشید
به نظر من پارس tu5 بهتره اکه خوب اببندیش کنی. 206 خرج قطعاتش گران تره و میشه بگیم گران ترین قطعاتو در بین هم رده های خودش داره
پارس بهتره از نظر قیافه
عالی بود مرسی بر و بچ کاربلد عزیز
بنده تاریخ 12/11/95 یکدستگاه خودرو(بخوانید لگن ) صفرکیلومتر پژو پارس ال ایکس رو چهل ملیون ناقابل خریدم اما با کارکرد کمتر از1800 کیلومتر طی یک مسافرت که از بندرعباس به شیراز با سرعت و فشار خیلی کم رفتم ماشین رو خاموش کردم بعد که اومدم روشن کنم ادامه مسیر بدم روشن نشد که نشد که نشد همون شیراز تو نمایندگی گذاشتم با اتوبوس برگشتم بندر گفتن باید درخواست تعویض موتور بدی آخه موتورش رفته همونجا تو نوبت تعویض موتور هستش از من می شنوید نخرید نخرید نخرید
سلام من اخیرا تحقیق کردم محصولات پژو متاسفانه کم کیفیت و پر استهلاکه ولی تیبا به نسبت بین ماشین ها بهتره مدل ساینا هم نسبتا شیکتره(البته بین ماشینهای ایرانی خارجی رو نمیدونم
بايد بگم كه شما چه خودرو خارجي قبلا داشتيد كه الان تيبا سوار ميشين فكر كنم خودرو هاي خارجي مدل 1980 تا 1990 تجربشو داشتين كه واقعا كار خودشون رو كرده بودن
حال خودروي تيبا اين رو قبول دارم كه قيمت قطعاتتش مقداري مناسبه اما به چه قيمت ؟به قيمت بي كيفيت بودنش
مثال صفحه كلاچ تيبا رو 20000 هزار تا بايد عوض شه و كلي مشكل ديگه
بسیار کاربردی ! اما متاسفانه به نظر میرسه مرحله PDS و Handover تو ایران به خوبی خودش انجام نمیشه که امید وارم این مشکل هم برطرف شه
من یک تیبا صندوق دار مدل 94 ای ایکس دارم. 32 سال است که انواع ماشینهای خارجی و ایرانی سوار شده ام. خدا وکیلی بین ماشینهای ایرانی و خارجی از نظز قیمت و استهلاک و قیمت لوازم و تندیو خوش تیپی در شرایط فعلی بهترین گزینه است تا صفر است و اب بندی بشود یک مشکلات جزیی دارد ولی پس از سرویس اولیه همه اش رفع میشود. مواظب باشید گول نخورید خودروهای خارجی اگر خدای ناکرده چپ کرد و لوازم نیاز داشت اگر دو برابر پول خودرو را بدهید کارتان حل نخواهد شد فقط اوراقچی ها میخرند و پولتان به هدئر رفته من که از خریدمک راضی ام از طرفی خوشحالم که با خریدم برای یک جوان ایرانی 30 روز شغل ایجاد کردم.
معذرت میخوام داداش. ولی تیبا خیلی شبیه مرغ مریض میمونه. تیبا هم شد ماشین
مرسی از این کمک بزرگی که کردید
دغدغه بزرگی بود برام، اصلا از ماشین سر در نمیارم، واقعا کمک بزرگی کردین. تشکر و سپاس
ا سلام به تمام دوستان عزیز.من تجربه بسیار خوبی دارم از نظر ماشینه های ارزان قیمت. دوستان تو ایران باب شده ماشین صفر بخری راحتی ولی بیشتر دردسر داره تا راحتی من ی پژو 405مدل1385 دارم ک واقعا نسبت به سایر پژوهای مدل بالاترش عالیه بعد از 7 سال کارکرد زره ای اتاق و موتور صدا نمیده موتورش تو تعویض دنده کاملا به عقب پرت میکنه موتور با کولر تو سر بالایی کم نمیاره دوستان اکه میخواهید ماشین ایرانی بخرین زیر 1386 بخرین درست قدیمیه ولی خیالتون راحته و با کمی جستجو تمیزشو پیدا میکنید و برای 206 هم همین طور من ی 206 مدل 91 نشستم بهدش ی 206 مدل 82 هم نشستم از تمامی لحاظ از زمین تا اسمون با هم فرق داشتن نرمی که 82 داشت قابل قیاس با 91 نبود اتاقشم فرمونش و … نرمو راحت بود و بعد مزدا 323 هم عالیه بطور مثال تسمه تایم این ماسین از جنس زنجیره که اگه بخواد پاره بشه به ماشین ضربه نزنه ماشین به شدت معرکه ای کلی محاسن عالی داره و…… اگه قصد خرید خودرو دارین مخصوصا پژو فقط فقط زیر 86.با تشکر
بنده انواع ماشین های فقیرونه رو سوار شدم (هیچ کدومشونم مال خودم نبوده). مزدا 1000، مزدا 2000، انواع پیکان، انواع پراید، چند تا رنو و سپند، نیسان آبی!، جی ال ایکس، 206، سمند، ام وی تم و… . برای تو شهر پراید خوبه، برای جاده سمند راحته، ام وی ام خیلی صدا میده ولی موتورش خوبه، رنو خیلی تیزه ترمزم نداره (خیلی نا امنه)!، نیسان آبی هم که آینه هاش اضافه و …. امااااااااااا دلم برای دو تاشون تنگ شده یکی پیکان کارلوکس مدل 63 کرمی رنگ بابام که جیگر بود. تودوزی درحد لالیگا بود، پرقدرت، کم مصرف خداییش تندم میرفت ولی من هنوز لذت اون فرمونش یادمه، سالم سالم بود، 10 سال پیش فروختش. حیف. یکی دیگه هم اینکه من نمیدونم این مزدا 2000 هاموتور جت روشون گذاشتن؟ باور کنید اگه تک کابینشو بدن تیونینگ میش تو مسابقه ی درگ ازش استفاده کرد! هر چی گاز میدادم میرفت! البته عقب ماشین کاری به راننده اش نداره، خودش تشخیص میده که بپیچه یا نه!
(ضمناً شغل بنده راننده نیست! الانم دانشجوی دکتری هستم ظاهراً)
کاربردی بود.. ممنون