بررسی سوزوکی کیزاشی (Suzuki Kizashi)

خلاصه بررسی: امتیاز ۴ از ۵

طراحی خارجی

سوزوکی کیزاشی طراحی قابل‌قبولی دارد و به‌هیچ‌عنوان حس بدی را به شما القا نمی‌کند. چراغ بیضی شکل، رینگ‌های اسپرت و به همراه آرم بزرگ سوزوکی به شما یادآور می‌شود که با اتومبیلی خاص طرف هستید. گرچه وجود چراغ‌راهنما آن‌هم در کنار چراغ‌های مه شکن کمی ظاهر کیزاشی را به سمت‌وسوی دهه ۸۰ میلادی سوق داده است، اما وجود دو اگزوز با حاشیه کرومی و خطوط روی بدنه تا حدودی به کم‌رنگ کردن چراغ‌های راهنما کمک کرده‌اند. اسپویلر نسبتا بلندی که بر روی صندوق‌عقب وجود دارد، ظاهری نه‌چندان دل‌چسب را به پشت اتومبیل داده است. البته بایستی یادآور شد که طراحی کیزاشی به‌شدت به رنو Safrane شبیه است که برای چنین خودروسازی آن‌هم از کشور آفتاب که خود را یکی از چند کشور برتر صنعت خودروسازی می‌داند، می‌تواند شرم‌آور باشد.

طراحی داخلی

کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین بالا نیست اما قابل‌قبول است. استفاده از پارچه چرم نما، زرنگی بود که سوزوکی در کیزاشی خود انجام داد. گرچه تنها در نقاطی از این پارچه استفاده ‌شده است و هنوز هم می‌توان پلاستیک خشک و سفت را به‌راحتی مشاهده کرد. طراحی داشبورد بسیار شسته‌رفته است و همه‌چیز در جای خود قرار دارد، دریچه کولرهای جمع‌وجور، کنسول مرکزی اسپرت و بهره‌گیری از تریم نقره‌ای همه از مواردی است که باعث می‌شود تا از طراحی کابین ناراحت نباشیم. هرچند طراحی کابین توانسته نظرات را به خود جلب کند، اما فضای کم پا و سر در ردیف عقب به سبب وجود سیستم انتقال قدرت بیش‌ازحد بلند کیزاشی موجب می‌شود تا حتی نشستن ۲ بزرگ‌سال در آن ردیف تبدیل به مسئله‌ای دشوار گردد.

در اتومبیلی که ادعای اسپرت بودن دارد، خصوصا برای جوانان، وجود باندهای قوی مسئله مهمی است. وجود ۱۰ بلندگو راکفورد فوسگیت گرچه ممکن است شما را امیدوار کند، اما هیچ سورپرایزی را برای شما نخواهد داشت. سیستم صوتی با توان ۴۲۵ واتی خود به همراه دو بلندگو جلو، دو بلندگو در کنار درب، دو بلندگو کواکسیال در عقب، یک بلندگو در وسط و یک ساب ووفر تضمین می‌کند که لااقل می‌تواند نیاز شما را از بابت گوش دادن به موسیقی دلخواهتان برآورده کند. اما نباید انتظار سیستم صوتی Bose را از این سیستم صوتی داشته باشید.

رانندگی و سواری

موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر بنزینی با توان ۱۷۶ اسب بخاری در دور موتور ۶۵۰۰ و گشتاور ۲۳۰ نیوتن متری در دور موتور ۴۰۰۰ که نیروی خود را به چرخ‌های جلو می‌فرستد می‌تواند با یک جعبه‌دنده CVT جفت شود. گرچه با یک جعبه‌دنده CVT جفت شده است اما شتاب قابل‌قبول ۷.۸ ثانیه‌ای می‌تواند برای یک سدان خانوادگی کافی باشد. حداکثر سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت یکی دیگر از مشخصه‌های کیزاشی است.

کلام آخر

سوزوکی کیزاشی در امارات باقیمت ۹۰ هزار درهمی خود قطعا قیمت پایینی ندارد. در حقیقت، شما می‌توانید با همین پول یک رنو Safrane بخرید و ۱۰ هزار درهم دیگر را در جیب خود قرار دهید. از نکات مثبت کیزاشی می‌توان به طراحی خارجی قابل‌قبول، موتور قوی و از نکات منفی به قیمت بالا، بهره‌گیری از پلاستیک خشک، فضای کم سر و پا در عقب اتومبیل اشاره کرد.