چندی پیش متخصصان ایرانی به کمک مهندسی معکوس و مشابه سازی یک دستگاه لامبورگینی را طراحی کرده و در معرض دید عموم قرار داده اند. این خودرو که لامبورگینی مورسیه لاگو اس وی نام دارد شامگاه روز سه شنبه در هتل لاله پارک تبریز رونمایی شده است.شاید برای شما عزیزان هم نحوه ساخت این لامبورگینی ایرانی جالب باشد که بدانید از چه قطعاتی و طی چه مدت زمانی این لامبورگینی ایرانی تکامل یافته و رونمایی شده است.
به گفته طراح و سرپرست تیم طراحی لامبورگینی ایرانی، این خودرو توسط یک تیم متخصص 16نفری، مراحل تحقیقاتی، طراحی، مدل سازی و ساخت خود را در مدت 4.5 سال گذرانده است. قدرت موتور این سوپر اسپرت دو رگه ایتالیایی- ایرانی 306 اسب بخار بوده و نهایت سرعت آن به 280 کیلومتر بر ساعت می رسد. موتور 6 سیلندر 3.8 لیتری به همراه گیبرکس 6 سرعته و سیستم پایداری به روز از جمله قطعات بکار رفته در این لامبورگینی ایرانی هستند. از دیگر مشخصات لامبورگینی مورسیه لاگو اس وی می توان به 471 سانتی متر طول، 260 سانتی متر عرض و 114 سانتی متر ارتفاع اشاره کرد.
مسعود مرادی در مصاحبه با خبرگزاری های داخلی عنوان کرده که مراحل طراحی لامبورگینی ایرانی توسط متخصصان داخلی انجام و از مشاوره خودروسازان و متخصصان کشور نیز استفاده شده است. در واقع هدف از ساخت این لامبورگینی ایرانی دستیابی به دانش فنی تولید خودروهای سوپر اسپورت و بومی سازی آن ها عنوان شده است.
بنا به گفته طراح و سرپرست تیم طراحی این لامبورگینی ایرانی اقدامات مطالعاتی، طراحی و مدل سازی این خودرو به تنهایی توسط خود او انجام شده و پس از آن، خودرو در کارگاه ساخت و تولید و قالب سازی تکمیل شده است.
بنا به گفته طراح و سرپرست تیم طراحی این لامبورگینی ایرانی اقدامات مطالعاتی، طراحی و مدل سازی این خودرو به تنهایی توسط خود او انجام شده و پس از آن، خودرو در کارگاه ساخت و تولید و قالب سازی تکمیل شده است.
اما مجهولاتی نیز در خصوص این لامبورگینی وطنی وجود دارد که می تواند جالب توجه باشد. برای مثال موتور و گیربکس لامبورگینی موسیه لگو واقعی در بخش انتهایی خودرو نصب شده است اما با توجه به اعلام استفاده از موتور هیوندای جنسیس در این مدل، مشخص نیست که مهندسان ایرانی پروژه مذکور چگونه توانسته اند تا این مجموعه موتور و گیربکس را با شاسی و اکسل عقب مورسیه لگو تطبیق دهند. در صورت نصب این مجموعه بر روی بخش جلو نیز این سوال پیش می آید که تطابق طراحی با شاسی موسیه لگو چگونه ممکن است؟
با توجه به عدم امکان شماره گذاری این خودرو در داخل، هدف از طراحی و ساخت این لامبورگینی ایرانی نیز روشن نیست. بخصوص آنکه در بسیاری کشورهای جهان نمونه های شبیه سازی شده از سوپر اسپرت ها تحت عنوان رپلیکا، به فروش می رسد و بازاریابی برای چنین خودروهایی در سطح جهان چندان آسان نیست. بنابراین تصور ما بر این است که اهداف صادارتی یا فروش چنین خودروهایی در داخل کشور کمی بعید به نظر میرسد
با این وجود باید تاکید کرد که کیفیت ساخت و طراحی این لامبورگینی ایرانی بسیار بالاست و فارغ از هر حاشیه ای، باید از چنین تلاشی در شرایط سخت فعلی تقدیر کرد.
امیدتون به خدا باشه بقیش حله
قشنگ شده اخبار کره شمالی ها.
آره راست میگن. اونا تو جام جهانی اول شدن!
عالیه.ولی حیف که حامی نداره
سلام. به نظر من هیچ کشوری با توجه به تحریمها و دشمنی های بیگانگان قادر نیست یه همچنین اتو مبیلی رو به مرحله تولید و استفاده برسونه و این فقط از جوانان با شعور، خلاق، باایمان وجنگنده ی ایرانی بر میاد. (خودرو سازهای داخلی ما یه کم خجالت بکشند) یاعلی.
من میخرم اگه بفروشن وعرضه بشه حالا صادرات ولش
خودمون استفاده میکنیم خوشم اومد
کجا گیرشون بیارم ?
ما هر کاری ازمون بر میاد فقط حمایت میخاد که اون ازمون بر نمیاد امیدوارم که اینجا حمایت بشن
وااااای خیلی خوشگله. ایران خودرو باید ازش استفاده کنه خسته شدیم از این ماشینای بدردنخور???
کار فوق العاده ای انجام دادن. فقط مشخص نشد که چقدر هزینه کردن واسه ساختن کپی لامبورگینی؟
تا جایی که من میدونم حدود 300 تا 400 میلیون تومان خرج ساخت شده که اگر نیروی انسانی و خرج های جزئی دیگر رو هم حساب کنید شاید حداکثر تا 500 میلیون تومان برسه ولی سازندگان اعلام کردند که اگر بخواهیم ارزان تمامش کنیم ولی از کیفیت و چیزای دیگر کم نکنیم شاید بشه با 300 میلیون تومان اونو ساخت. ولی پیشنهاد میکنم که توی آدرس زیر برید و ویدئویی که گذاشتند رو ببینید تا متوجه بشین یک ماشین زیبا و بهتر از لامبورگینی چی میتونه باشه که توی ایران هم ساختش ممکن باشه.
توی این کانال ویدئو های جالبی هست من که خوشم اومد: https://www.aparat.com/arvintecnology