دوشنبه ۲۹ آبان ۱۳۹۶ /20, November 2017
فروشگاه اینترنتی لوازم لوکس و آپشن خودرو

آشنایی با ستاره های ایمنی خودرو


به جهت آزمایش و بررسی ایمنی خودروها دو مجموعه بسیار معتبر در دنیا به نام های NHTSA و EURO-NCAPتست های ایمنی مربوط به خودرو را با سخت گیری های خاصی انجام می دهند که در زیر شما می توانید هم با نحوه آزمایش گیری و هم با تفاوتهای آن ها آشنا شوید. تقریباً همه با سطوح مختلف ایمنی خودروها آشنایی کافی دارند. امروزه خودروها برای دریافت استاندارد ایمنی باید یک آزمون استاندارد جاده ای را که از 6 مرحله تشکیل شده است، پشت سر بگذارند. در این آزمون، میزان امنیت خودروها سنجیده می شود و از 1 تا 5 ستاره به آن ها تخصیص می یابد. نتایج این آزمون در اختیار سازمان بیمه امنیت جاده ای قرار گرفته و خودروها از لحاظ میزان امنیت به بخش های عالی، خوب، متوسط، و ضعیف تقسیم بندی می شوند. در ادامه به بررسی مراحل مختلف این آزمون می پردازیم.

مرحله اول : تست استحکام (برخورد از جلو(

این آزمون اولین بار در سال 1968 تدوین و اجرایی شده است، اما تاکنون تغییرات زیادی داشته است. در این آزمون، قسمت جلوی اتومبیل که در آن آدمک هایی بدون کمربند تعبیه شده است، با سرعت 48 کیلومتر بر ساعت به طور کامل به دیواری برخورد می کند. درحالی که در استاندارد EURO NCAP از آدمک های مجهز به کمربند ایمنی استفاده می شود و سرعت برخورد خودرو با دیوار 56 کیلومتر بر ساعت است.

 

euro_ncaps_Carbalad_1

 

مرحله دوم: تست استحکام (برخورد از گوشه جلو (

در این آزمون خودرو از روبرو با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت به مانعی برخورد می کند که 25% از گوشه جلوی خودرو را دربر گرفته است. از آن جا که در این ناحیه، سیستم تعلیق وجود دارد، خودرو آسیب زیادی نمی بیند. در آزمون هایی که در گذشته انجام می شد، سرنشینان به طرف کیسه هوا پرتاب نمی شدند و در نتیجه خودروها نمره خوبی را کسب نمی کردند. ازاین رو، جهت بهبود امنیت خودروها، ساختار این ناحیه را بیش تر تقویت کردند و کیسه های هوا علاوه بر جلو، در بخش های جانبی نیز به کار گرفته شدند.

 

euro_ncaps_Carbalad_2

 

مرحله سوم: تست استحکام (برخورد از گوشه جلو (

در این مرحله، خودرو با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت به مانعی برخورد می کند که 40از گوشه جلوی خودرو را دربر گرفته است. قبل از برخورد خودرو با مانع، این بخش را با آلومینیوم انعطاف پذیر می پوشانند تا نحوه برخورد و تغییر شکل بدنه، بر روی آن شبیه سازی شودوقتی این آزمون در سال 1995 انجام شد، بیش تر خودروها نمره خوبی نگرفتند. ازاین رو، از آن سال ها به بعد، شرکت های خودروسازی تصمیم گرفتند تا با تقویت بدنه و قرار دادن دو ضربه گیر در محفظه موتور، این مشکل را تا حد امکان برطرف کنند.

 

euro_ncaps_Carbalad_3

 

مرحله چهارم: تست استحکام (برخورد جانبی(

در این آزمون، خودرو از کنار با سرعت 57 کیلومتر بر ساعت و با زاویه 60 درجه به خودروی دیگری برخورد می کند (این برخورد در استاندارد EURO NCAP با سرعت 62 کیلومتر بر ساعت انجام می شود). از سال 2003 تاکنون، خودروها نمره خوبی در این آزمون کسب کرده اند. این نشان می دهد که ساختار جانبی آن ها مستحکم است و از کیسه هوای جانبی و پرده ای در داخل خودروها استفاده شده است.

 

 euro_ncaps_Carbalad_4

 

مرحله پنجم: تست استحکام (سقف خودرو)

در این آزمون، گوشه سقف خودرو توسط یک سطح صاف فشرده می شود. اگرچه نیروی این فشار تقریباً سه برابر وزن خودروست، اما سقف خودرو چند سانتی متر بیش تر فرو نمی رود. این آزمون در مورد خودروهای سنگین، با فشاری معادل 15 برابر وزن خود انجام می شود. البته میزان فرو رفتن سقف می تواند بیش تر باشد، به شرطی که فاصله بین سر مسافران تا سقف خودرو از 23 سانتی متر بیش تر نشود. در پایان خاطر نشان می شود که نمره خودرو در صورتی که مقاومت سقف آن در برابر نیرویی معادل 2.5 برابر وزن خود به پایین، کم تر باشد، ضعیف است.

 

 euro_ncaps_Carbalad_5

 

مرحله ششم: تست عدم نشت بنزین

هدف از انجام این آزمون این است که در هنگام تصادفات، سوخت خودرو به بیرون نشت پیدا نکند. در این آزمون، خودرو که باک آن تقریباً پر است، از عقب با سرعت 48 کیلومتر در ساعت به یک مانع متحرک به وزن در حدود 1800 کیلوگرم برخورد می کنددر این برخورد نباید حتی یک قطره سوخت از هیچ قسمتی از خودرو به بیرون نشت کند. این آزمون در مورد خودروهای الکتریکی جهت تست عدم نشت مایع الکترولیت نیز انجام می شودبه خاطر داشته باشید که امروزه طراحی خودروها به گونه ای است که ضربات را از نواحی مختلف جذب می کنند و به ندرت چنین مشکلاتی به وجود می آید

 

euro_ncaps_Carbalad_6


لینک تلگرام:مشاهده این مطلب در تلگرام


نظرات در مورد این مطلب ثبت نظر




نظرات

  1. کاربلد (سابقه: 803 نظر) پاسخ می دهم!
    9 ماه پیش

    نظر سنجی: به نظر شما این مطلب مفید بود؟ (لایک)

نظر شما چیست؟

(اختیاری)

 کانال تلگرام کاربلد

کانال خودرویی جذاب کاربلد را از دست ندهید!
اخبار روز دنیای خودرو / قیمت انواع خودرو / نکات و ترفند های آموزشی / ویدیو های جذاب / نقد و بررسی خودرو

از شما دعوت می کنیم روی لینک زیر کلیک کرده و به کانال بپوندید

عضویت در کانال

بنر دیزاین کانال تلگرام کاربلد

پیشنهاد سردبیر

استعلام خلافی خودرو
این روز ها یکی از دغدغه های بسیار مهم مردم و کسانی که وسایل نقلیه دارند ،دریافت خلافی خودرو می باشد.شاید برای بسیاری از شما پیش آمده است که بخواهید از خلافی خودرو خود آگاه شده و به پرداخت آن اقدام کنید اما وقت برای صرف کردن در مسیر های پر ترافیک شهری و مراجعه به پلیس + ۱۰ را...مشاهده کامل

آخرین نظرات کاربران

  • راد در بررسی کامل کیا سراتو سدان 2017 + تصاویر
    باسلام خدمت شمابزرگواران.2سوال داشتم.1-آیا خرید تویوتا کمری گرندمدل 2005یا2006 ویاتویوتا کمریGLX مدل 2007 یا 2008 در حال حاضر که در آبانماه سال 96 هستیم و بعد از گذشت بیش از 10سال...
  • کاربلد در dfdsf
    نظر سنجی: به نظر شما این مطلب مفید بود؟ (لایک)
  • حسین بهادری در بررسی کامل چری تیگو 7 + قیمت
    سلام دوستان من تیگو 7 ثبت نام کردم، من فقط پول ظاهر ماشین رو دادم واقعاً عالیه بدون شک ماشین ۱۳۰ میلیونی بد نمیشه
  • نادر در بررسی کامل تویوتا CHR مدل 2017 + قیمت
    بنظرم تو تا حالا پیکان یا پراید سوار میشدی که چنین جفنگیاتی در مورد هیوندا میگی...
  • فرهاد در بررسی کامل پژو پارس TU5 + مشخصات فنی
    سلام تمامی ماشین دارا من یه پارس TU5سال96خریدم آپشن هاش بالاست صندلی ها راحته ترمز دستی عالی، ای بی اس ،هیدرولیک،صفحه کیلومتر شمار مارکش کروزه ضبط شم حافضه داره و...
  • ايمان در مشخصات فنی دنا پلاس + تصاویر
    كسي كه پشت فرمون دناپلاس ننشسته نبايد راجع بهش نظر بده طرف تو خيابون از دور ديده جوري نظر ميده كه انگار انواع تست رو روش انجام داده اونايي كه ميگن همون سمند بزك شدست...
عضویت در گروه تلگرام کاربلد دریافت رایگان برنامه اندروید محاسبه قیمت خودرو