کلاه سرتان نرود!
1- در مورد مطالبی که در کاتالوگ مطرح نشده، حساس باشید
خودروسازان چینی به خوبی تبلیغات و معرفی محصولات خود را یاد گرفته اند، آن ها می دانند که مواردی نظیر ستاره های ایمنی برای مشتریان در اکثر نقاط جهان اهمیت دارد و یا استفاده از تکنولوژی های جدید و آپشن های رفاهی متعدد می تواند بر روی تصمیم گیری خریدار تاثیر گذار باشد.
اما معمولا در لایه های پنهان صنعت خودروسازی چین، موارد متعددی از پلت فرم های کپی شده، موتورهای شبیه سازی شده، گیربکس های مشکل دار و ضعیف و ایمنی اندک دیده می شود که در کاتالوگ ها مطرح نمی شوند.
برای مثال عدم قید ستاره های ایمنی محصول، قطع به یقین به معنای نا امن بودن خودرو مورد نظر است. چینی ها با افتخار 4 یا 5 ستاره بودن محصول خود را در کاتالوگ قید می کنند و عدم درج این مسئله به معنای ایمنی ضعیف 2 یا 3 ستاره از موسسه تست تصادف چین است که خود فاصله معنا داری با موسسات ایمنی اروپایی و آمریکایی دارد.
هرچند در مواردی حتی باید نسبت به اطلاعات درج شده و رسمی هم بدبین بود، چرا که برخی خودروسازان چینی حتی بدون تست شدن محصولاتشان در موسسه C NCAP چین، نسبت به تبلیغ ستاره های ایمنی اقدام می کنند و متاسفانه هیچ اطلاعات یا تصویری از شرایط ایمنی این خودروها منتشر نمی شود و ظاهرا خودروسازان و نهاد های مسئول ایرانی نیز توجهی به این مهم نشان نمی دهند.
2 – به تکنولوژی های چینی اعتماد نکنید
صنعت چین براساس مهندسی معکوس و کپی برداری بنا شده و این مسئله به خصوص در صنعت خودروسازی بیش از صنایع الکترونیک دیده می شود، در واقع خودروهای چینی در بازار داخلی این کشور چندان محبوب نیستند و اگر سری به نتایج فروش ماهانه و سالانه بازار چین بزنید با انبوهی از نام شرکت های مطرح نظیر فولکس واگن، فورد، هیوندایی و شورولت مواجه خواهید شد که صدر فهرست پر فروش ترین ها را در اختیار دارند.
بنابراین در حالی که دولت چین، حمایت سنگینی از خودروسازان داخلی انجام می دهد، خود چینی ها هنوز به تکنولوژی و رقابتی بودن محصولات کشورشان اعتماد ندارد.
موتور های چینی عموما موتورهای پُر بازدهی نیستند اما از نظر دوام حداقل از موتورهایی که در چند سال اخیر توسط ایران خودرو و سایپا عرضه شده اند شرایط بهتری دارند، اما اصل مشکل به گیربکس خودرهای چینی مربوط می شود که اساسا ضعیف و ناکارآمد است.
مشکل سیستم انتقال قدرت و ضعف صفحه کلاچ در ماشین های گیربکس دستی چینی به کررات دیده می شود، گیربکس های اتوماتیک حتی بدتر هستند و گاها هزینه های ده ها میلیونی را به خریدار تحمیل می کنند.
برای مثال جالب است بدانید گیربکس اتوماتیک جیلی X7 که مدتی با قیمت حدود 100 میلیون در بازار عرضه می شد، حدود 27 میلیون تومان قیمت دارد.
3 – خودروهای کاملا جدید بازار را نخرید
مونتاژ و خدمات پس از فروش در ایران، چیزی شبیه به پروسه پختن قرمه سبزی، نیازمند زمان برای جا افتادن است. روند مونتاژ، عیب یابی و تامین قطعات یدکی گاها ماه ها به طول می انجامد.
خودروهای جدید عیوبی دارند که ممکن است باعث دلسردی خریداران و افت قیمت شدید آن ها در بازار دست دوم شود. همچنین اغلب خودروسازان به چند ماه زمان برای رفع مشکلات خط مونتاژ نیازمندند. از این رو معمولا اولین سری از خودروهای مونتاژی پر از عیب و ایراد به خریدار تحویل داده می شوند.
فراخوان این خودروها نیز معمولا به شکل عمومی انجام نمی شود و خریداران ناچارند مکررا با مراجعه به نمایندگی ها و صرف وقت، نسبت به رفع عیب خودروهای خود اقدام کنند.
البته در این میان برخی خودروها بر روی پلت فرم های قدیمی مونتاژ می شوند و در نمونه های جدید تنها تغییرات ظاهری را تجربه می کنند که طبیعتا کمتر با مشکلات مونتاژی یا تامین قطعات مواجه خواهند بود.
4- از طریق آگهی های چند هفته قبل تحقیق کنید
خودرو در ایران هنوز به چشم یک کالای سرمایه ای دیده می شود و خریداران از افت قیمت آن در زمان فروش بیمناکند، بنابراین اکثر مشتریانی که ریسک خرید یک خودرو چینی جدید را می پذیرند، حتی در شبکه های اجتماعی و کلوب های تخصصی نیز نسبت به بیان عیب خودرو خود خودداری می کنند.
ترس از انتشار این مشکلات و افت قیمت در زمان فروش، اصلی ترین دلیل این خودداری هاست اما شما می توانید با مراجعه به آگهی های اینترنتی مشکلات خودرو مد نظر خود را ارزیابی کنید.
تنها کافیست که شماره فروشنده را بنویسید و به فاصله زمانی چند هفته یا چند ماه بعد تماس گرفته و تجربه ایشان را در مورد خودرو مذکور جویا شوید، احتمالا در این بازه زمانی خودرو فروش رفته است و فروشنده می تواند بدون در نظر گرفتن سود و زیان مالی، اطلاعات واقعی را مطرح کند.
5- به سراغ خودروهای دست دوم بروید
افت قیمت اغلب خودروهای چینی در زمان فروش دست دوم بسیار چشمگیر است از این رو با کمی صبر و حوصله می توانید خودروهای کم کارکرد (کمتر از 20 هزار کیلومتر) را 10 الی 15 میلیون تومان ارزانتر از مدل صفر کیلومتر خریداری کنید.
از طرف دیگر با مراجعه به آگهی فروش دست دوم می توانید نسبت به رانندگی و تست خودرو اقدام کنید، اما متاسفانه چنین امکانی در مورد اکثر خودروهای صفر کیلومتر وجود ندارد. بهره مندی از تجربه مالک برای نگهداری خودرو و رفع عیوب مونتاژی احتمالی و انجام شدن سرویس های اولیه، از دیگه موارد مهمی است که توسط خریدار اول انجام می شود و شما با خرید خودرو دست دوم از انجام این امور معاف خواهید شد.
6- از شرکت های گم نام خرید نکنید
خودروسازانی نظیر کیا، هیوندای، تویوتا، مرسدس بنز و ب ام و در بازار خاورمیانه حضوری فعال دارند و قطعات یدکی و خدمات دهی به محصولات این شرکت ها به راحتی در کشور انجام می شود، اما خودروسازان چینی اینگونه نیستند و تهیه قطعات یدکی محصولات آن ها به راحتی تبدیل به معضل می شود.
از این رو بسیار مهم است که به جای خرید خودروهای گمنام از شرکت های بی مسئولیت، نسبت به انتخاب خودروهای اقدام کنید که در حال برند سازی هستند و به حضور بلند مدت در بازار ایران می اندیشند.
متاسفانه حتی ایران خودرو و سایپا نیز در زمینه عرضه و خدمات دهی به خودروهای چینی سابقه چندان درخشانی ندارند و خریداران هایما، دانگ فنگ H30 یا برلیانس و چانگان تاکنون مشکلات ناشی از تاخیر در تحویل یا کمبود قطعات یدکی را تجربه کرده اند.
بنابراین پایدار ترین شرکت ها در زمینه عرضه و خدمات دهی به خودروهای چینی فعلا کرمان موتور و مدیران خودرو هستند، به خصوص که مدیران خودرو اساسا توسط چینی ها اداره می شود و شعبه ای از کمپانی دولتی چری چین در ایران به حساب می آید.
7- خودروهای مشارکتی چینی از نمونه های کپی شده بهتر هستند
بر طبق قوانین چین، حضور مستقل خودروسازان خارجی در بازار این کشور مشمول مالیات و عوارض گمرکی بسیار است، از این رو خودروسازان جهان معمولا محصولات خود را در قالب جوینت ونچر (انتقال تکنولوژی و تولید مشترک) با خودروسازان چینی عرضه می کنند.
از این رو فولکس واگن، جنرال موتورز، مزدا، فورد و …همگی در چین دارای کارخانه هستند و مدل هایی را به صورت مشارکتی با شرکای چینی راهی بازار می کنند، اما در کنار این دسته از خودروسازان چینی، شماری از کارخانه ها نظیر لیفان، جک و چری به تولید مستقل خودرو مشغولند و کمتر به تکنولوژی خودروسازان جهانی دسترسی دارند.
بنابراین پر واضح است که خرید خودروهایی که براساس الگوی جوینت ونچر تولید می شوند، ریسک کمتری نسبت به محصولات خودروسازان کاملا مستقل چینی دارند. برای مثال دانگ فنگ به شکل مشارکتی با پژو کار می کند و از موتورها و گیربکس های پژو برای محصولاتش بهره می برد اما سایر خودروسازان چینی در اغلب موارد ناچار به کپی کردن شاسی، موتور و گیربکس می شوند.
برای مثال، ولکس C30 از روی نسل های قدیمی تویوتا یاریس کپی شده است و جیلی EC7 یک کپی خوب از تویوتا کرولا دو نسل قبل به حساب می آید.
همش چرت پرت من تیگو7دارم 7،8ساله استفاده می کنم هیچ مشکلی نیس حتی یه سوت
حیف پول حیف حیف حیف
حیف از اون بیشتر پولیه که به خودروساز داخلی میدن که قوطی رانی تحویل بدن خودرو های چینی درقبال پولی که میدن عالیه براساس تجربه میگم
آخه دوستان عزیز چین کی کالای خوبی بیرون داده که الان شاهدش باشیم من چین رفته ام به همان اندازه که در ایران پراید هست چند برابر ان ماشین خارجی که عمدتا آمریکایی هستند یافت میشه مثل شورلت کادیلاک فورد لینکن تسلا ...من که بیش از یک ماه در این کشور تخمی و آشغال بودم و عشق ماشینم در خیابون های چین به خودروهای در حا تردد نگاه می کردم در این مدت فقط دو تا ماشین با آرم هیوندای دیدم تعداد ماشن ها به این صورت است
اول آمریکایی
دوم ژاپنی
سوم المانی و تک و توکی فرانسوی
البته ذکر این نکته ضروری است که چین کالاها و محصولات مرغوب با کیفیت بالا تولید می کن که حتی بعضا از جنس های اروپایی ژاپنی و آمریکایی بهترند
ولی اگه دیدید روزی آب سربالا رود ما هم این کالاها را می بینیم
با سلام دوستان بنده یه مکانیکم والبته ماشین باز اگه دنبال سرعت و قدرت هستید سراغ هیچ ماشین چینی نروید کافیه یه بار تو سر بالای تند امتحانش کنید میبینید که از پراید هم کمترند البته جیلی آمنگرند فرق داره اون بهتره ولی اگر دنبال زیبایی وآپشن و این جور چیزها هستید و ا فت قیمت براتون مهم نیست و قطعات واقعا گرون کمیاب اذیت تون نکنه البته که چینی خوبه باید بدانید که از ماشین تون چی میخوای اگه کسی میخواد بالای صد تا هزینه کنه بهتره بره سراغ کره و ژاپن یا حق
عزیزم برو سوار جک اس فایو شو ببین چه شتاب عالی داره
سلام مرسی از نظر کاملت.داداش لطفا اگه در مورد هافی لوبو اطلاعاتی داری راهنمایی کن منو.میخوام ماشین بخرم با پول و شرایطم این ماشین چینی مد نظرمه.به نظرت چطور ماشینیه؟
سیاستی در قیمت گزاری خودروهای داخلی و وارداتی نهفته که مردم ایران از آن عاجزند و عاجز تر هم خواهند ماند خواهید دید عجله نکنید ، خشت اول گر نهد معمار کج تا ثریا می رود دیوار کج
سلام علت عملکرد ضعیف شدیدهایما اس 5 در سر بالایی و جاده های کوهستانی چیست ؟ لطفا راهنمایی کنید
سلام به همه..
مشکل در هایما نیست داداش...در رانندگی شماست..
برو دنده دستی..
ببین چه نی کنه این غزال تیز پا
نظرات کاربران مختلف رو خوندم الان دیگه جایی برای بحث و جدل نیست- تجربه ثابت کرده خودروهای چینی کاملابین خودروهای داخلی و کره ای هستند- اگر بهترین خودروی داخلی تندر یا ساندرو هست- تمام خودروهایی چینی با قیمت بالاتر از اونها سرترن- حتی هم قیمتهای چینی هم با اونها برابری دارند- الان شما براختی خودروهای چینی بالای 250 هزار کیلومتر رو میتونید پیدا کنید- مثلا ام وی ام 530- با کیلومتر 230 هزار دیدم- اصلا قابل قیاس باسمند 206 تندر و هم رده های خودش نیست- هم بیرون خودرو هم داخل خودرو و هم فنی بی عیبه
شما کاملا معلومه سوار خودرو ال ۹۰ نشدی ببینی چقدر با این ۵۳۰ اشغال تفاوت داره
سلام.دوستان باتوجه به مطالبی که همه ی دوستان گفتن.من الان واقعا نمیدونم خودرو چینی بخرم یا نه.قصد داشتم کوپا فولش رو بگیرم که حدود ۱۵۰ هستش.ولی چون یه خودروی جدیده و اولین بار که داره به دست مشتری میرسه واقعیتش ترسیدم.قبلا تیگو ۵ داشتم و خیلی عم ازش راضی بودم.منتها یه دوجاشو کوبیدم به در دیوار.دلمو زد.تیگو ۷ ۶م گزینه ی خوبیه به نظزم.فقط بازم چون برند چینیه و یه کم نگران هستم.الان دقیقا نمیدونم چی بخرم.لطفا دوستان راهنمایی کنید و نظر بدید ممنون میشم
اگه قرار باشه آدم به نظرات مردم گوش بده باید تا ۱۰۰ سال دیگه پراید و ۴۰۵ و ... بخره. پیکان داشت میرفتم خیلی از این کهنه پرست ها گریه میکردن. که تولید بشه ، بازارش خوبه، و ..... . شما برو ببین چقدر خودرو چینی آلات در خیابان ها هست. اکثرا هم راضی هستن. این عکس هم که در این مقاله از بدنه خودرو چینی گذاشته خیلی قدیمی هست و اصلا هم معلوم نیست خودرو واقعا چینی بوده یا نه.
سلام دوستان
تقریبا همه کسانی که نظر دادن حق دارن , هر کسی از تجربیات خودش میگه و نظرش محترمه. ولی چند تا مساله هست 1-کیفیت ماشینهای چینی شاید در گذشته خیلی پایین بوده ولی در حال حاضر داره به کیفیت کمپانی های مطرح نزدیک میشه در ضمن اینم در نظر بگیریم که اگه کیفیتشون به حد ژاپن یا آلمان برسه دیگه با این قیمت ارزون عرضه نمیشن و ایرانی بدبخت دیگه ماشین چینی هم نمیتونه بخره.
2-افت قیمت در تمامی کشورهای پیشرفته برای ماشین صفر طبیعیه آخه مگه میشه آدم یه وسیله صفر بخره استفاده کنه گرونتر بفروشه؟؟؟ فقط تو ایران و کشورهایی که اقتصاد ناپایدار دارن عملیه پس در نتیجه این ایراد ماشین حساب نمیشه شما مازراتی بخر استارت بزن 1000 ملیون بلکه بیشتر همون لحظه از سرش میوفته آیا مازراتی چینیه؟؟؟؟
3-امروزه دیگه مصرف کننده ها مبنای خرید رو قدرت موتور ماشین قرار نمیدن بیشتر به امکانات رفاهی توجه میکنن و از این نظر خودرو های چینی بر داخلی ارجحیت دارن
4-خودرو های چینی با اینکه تو ایران گرونتر از قیمت اصلیشون فروخته میشه اما به قیمت واقعی نزدیکتره برخلاف هیوندا و تویوتا و بنز و
ب ام و اینا گاها 5 تا 10 برابر قیمت واقعی عرضه میشن
5- در مورد پاسخگو نبودن نمایندگی ها باید بگم اینجا جهان سومه فرهنگ خدمات به مشتری اکثرا نداریم کار و خدمات رو آر میدونیم وقتی یکی رو از سرمون باز میکنیم افتخار میکنیم وجدان کمرنگ شده این به چینی بودن ماشین ربطی نداره ایراد از خودمونه یادمه یه زمانی بعضی از قطعات سمند تو نمایندگی ها نبود مثلا خودروی ملیه چیزی که مثلا خودمون تولید کردیم قطعش نیست پس کجاست؟؟
6-در بازه زمانی تولد تا وفات تا میتونید لذت ببرید نگران افت قیمت نباشید ارزششو نداره
تشکر
واقعا لایک دارین شما احسنت
خوشمان آمد.
واقعا درست میگید
من که خداییشش قانع شدم .
سلام به این نظرات زیاد اعتماد نکنید همه از طرف مسئولین فروش ایران‌خودرو یا سایپا یا کرمان موتوره .از طرز حرف زدن طرف مشخصه .که داره طرفداری می‌کنه مواظب باشید پول به این ماشین های الکی ندید فقط کیا اپتیما
در واقع سیاست چین همین بوده و هست، بی شک خودروهای چینی در آینده نزدیک جای خودروهای کره ای و ژاپنی در بازار دنیا را خواهند گرفت و کمی بعدتر فروش خودروهای اروپایی را نیز تحت تاثیر قرار می دهند. قیمت ارزان جنس چینی نه بخاطر کیفیت پایین آنها، بلکه بخاطر پایین بودن دستمزد کارگر چینی است.
البته یک مسئله وجود دارد، کشورهای جهان سوم، مخصوصا جهان سومی های دچار تحریم! همواره موش آزمایشگاهی کشورهای پیشرفته بوده اند! قطعا چینی ها در حال تست صنعت خودروسازی خود در ایران هستند، این شکی درش نیست! کافی هست مقایسه کنید خودروهای قدیمی تر چینی را با امروزی تر ها! برعکس ایرانی ها که روز به روز کیفیت افت می کند، آنها پیشرفت کرده اند.
مسئله قطعه یدکی اما جدی است، و این نه به دلیل مشکل چینی ها، بلکه به دلیل مشکل واردکنندگان است! دوست من 3 سال پیش x33 داشت و در باکش خراب شد! (در باک!!!) و 40 روز طول کشید که قطعه یدک برسه!
بعد از تمام اینها، مصرف کننده داخلی با پول زیر 100 تومان چند انتخاب داره:
1- انتخاب محصولات بسیار بسیار بسیار قدیمی ایران خودرو! (موتوری مانند XU7 شاید حتی طراحش الان زنده نباشه!) با تکنولوژی چند دهه پیش، که صرفا کمی رنگ و لعاب گرفته اند و با تغییرات در چهره داخلی و بیرونی خود را زنده نگه داشته اند، و البته کیفیت عجیب و قریب آنها که حتی دیده شده ماشین صفر! در راه نمایندگی به خانه خراب شده و امدادخودرو آمده!!!! (حتما دیده اید کسانی که سمند و پرشیا مدل 81، 82 دارند و می گویند چرخ ماشینشون رو با مدل 97 هم عوض نمی کنند! ببینید کیفیت کجاست که ماشینی با سن 15 سال عملکرد بهتری از ماشین صفر داره!)
2- انتخاب از محصولات خانواده رنو مانند ال90 و ساندرو، که تمام دلخوشی خریدار به کیفیت خوب موتور و گیربکس و البته کمی هم امنیت بدنه و تا حدی بروز بودن با استانداردهای اروپاست، ولی خبری از لذت از استفاده نیست! تا حدی که وقتی سوار خودرویی مانند ساندرو 70 تومانی می شوید، اگر آرم رنو فرمان را نبینید، می توانید فکر کنید سوار پراید 20 تومانی شده اید! طراحی بسیار ابتدایی داشبورد و فرمان و کنسول میانی که حتی در خیلی از موارد، طراحی پژو 405 مدل 1372 هم زیبایی بیشتری دارد! صندلی های خشک که واقعا آدم را یاد پراید می اندازد! ولی خوب از حق نگذریم موتور خوبی دارد.
3- انتخاب بعدی، خودروهای چینی هستند، خودروهایی با موتوری معمولی، امکاناتی زیاد و البته کیفیت ساخت پایین (در برخی موارد این کیفیت از خودروهای ایران خودرو هم پایین تر است، کما اینکه دوستی دارم که تیگو5 دارد و رنگ دستگیره درب خودرو در کمتر از 6 ماه رفت! چرم دور صندلی پوسته پوسته شد و lcd خودرو هم نقاط سفیدی توش ظاهر شد) اما کیفیت رانندگی شما به مراتب افزایش پیدا می کند و هیچ نباشد شما لذت استفاده از تجهیزات روز دنیا را می برید.
افت قیمت هم خصوصیت دیگر محصولات چینی است. بالاخره پیش می آید.
من اولین سالی که جک دنده ای امد خریدم ماشین واقعا عالی بود و من سال 96 جک اتوماتیک تست نهایی خریداری کردم و تا الان خیلی ازش راضییم بر خلاف بعضی از ماشین ها مانند رنو فقط بخاطر فرانسوی بودنش قیمت دارد دوست من رنو داستر دارد واقعا بروید مشخصات این دو ماشین را بزنید و مقایسه کنید
با تشکر
سلام ایا اریزو توربو شارژ ماشین خوبی هست
سلام دوستان ماشین برلیانس گرفتم خیلی راضیم هر چه باشه بهتر از پرایده
سلام
ترا چنانکه تویی هر نظر کجا بیند...بقدر دانش خود هر کسی کند ادراک
بنده همیشه به چشم خریدار و مصرف کننده به خودرو جهت خرید نگاه میکنم و تا زمانیکه از آن استفاده میکنم لذت میبرم و طبیعتاً برای هر لذتی باید هزینه کرد ، بنابراین به دو دلیل محصولات چینی را انتخاب کردم 1- خیلی بهتر و پر آپشن تر از خودروهای داخلی هستند 2- با توجه به ایمنی ، راحتی ، زیبایی به نسبت ارزانتر از خودروی داخلی مثل دنا پژو پارس و ... برات در میاد. نگران افت قیمتش نباشید ، دارید ازش استفاده میکنید .
سلام وقت بخیر .دوستان کسی اطلاعاتی درمورد جک جی ۳ دنده ای داره؟ ایا خریدش ب ضرره.من از چند نفر پرسیدم خیلی ها میگن خوب نیس چینیه ب درد نمیخوره مصرف بنزینش بالاس خلاصه میگن ۴۰۵یا پارس بخر بهتره .چ کار کنم کسی اطلاعاتی داره واقعا موندم چ کنم
جک جی 5 بخرید بهتره
سلام خانم زهرا ق
به نظر بنده خریدن خودروهای چینی ریسک هست واقعا
گزینه پرو پارس Tu5 خیلی بهتر هست.به هر حال قبل از خرید خودروی مورد نظر خود بیشتر تحقیق کنید و نظرات رو جویا شوید.موفق باشید.
ماشینای چینی مصداق ضرب المثل گنجشک رو رنگ میکنن جای قناری میفروشنه یه زمانی بود که در ایران به جز جیپ و پیکان و رنو ماشینای دیگه ای نبودن که مردم برونن وقتی پراید اومد همه سر و کله میشکستیم که ماشینی اومده به بازار شیشه هاش برقیه و به خاطر ندید بدید بودنمون همون ماشین رو تا الان دارن بهمون قالب میکنن و تاریخ داره تکرار میشه بعد از اون ماشینای فرانسوی از رده خارج شده رو آوردن ایران مردم دلسرد که شدن یه دفعه ماشینای چینی بی کیفیت ولی با اپشن های معمولی و مرسوم در همه ماشینای به روز دنیا که وجود داره رو آوردن و ما باز هم سرو کله میشکنیم با قیمت های خیلی بیشتر از اون چیزی که واسه خودشون تموم شده . یه زمانی RD میفروختن بعد کشیدن روش شد RDi بعدم شد ROA بعدشم که شد ROA سال و حالا ام وی ام بعدش کردن ام وی ام اسپورت با قیمت خیلی بیشتر ولی همون ماشین . چرا نمیخواهیم درس عبرت بگیریم التماس تفکر. یه عده بجای فکر کردن میان میگن داداش تو پولشو نداری بخری چرت و پرت میگی.
با سلام . من اولین سری از تولید برلیانس 220 رو خریدم و ازش کاملا راضی هستم. وقتی امکان خرید برندهای گران قیمت فراهم نیست و آشغالهای وطنی هر روز بدتر از دیروز هستن چرا نباید خودرو چینی که از نظر قیمت و کیفیت در حد متوسط و نرمالی هستن نخرید ؟؟؟ اگر منظورتان اینه که یه ماشین بخری 3 سال سوار بشی و بعدش موقع فروش سود هم بکنی باید بگم هیچ جای دنیا اینطور نیست و فقط توی ایران ممکنه اینطور بشه که اونم بخاطر اقتصاد بیمار مملکته. وگرنه هر جای دنیا که باشی افت قیمت کاملا طبیعی هستش. چون خودرو به وسیله مصرفی هستش نه سرمایه گذاری
حرف منطق یعنی این !!
خدمت دوستمون که از لیفان ۸۲۰ گفته بود عرض کنم که واقعا بدشانسی آوردی من بیش از یکسال این خودرو دارم ۳۵ هزار رانندگی کردم باهاش مسافرت ۵ هزار کیلو متر رفتم بسیار عالی باور کنید gps آن ماشینهای ایرانی می ارزه و نرمی ماشین فرمان پذیری خوب کروز گیربکس اتومات فرمان برقی و غیره رانندگی خیلی راحت کرده